何为顶奢？ 红旗E-HS9售50.98-77.98万元

自主品牌近些年在豪华市场中的表现逐渐被认可，尤其是以蔚来ES8为首的新能源产品备受追捧，可随着蔚来ES8的产品年龄渐老，高合HiPhi X一众新势力品牌主推的则是异化产品，使得在50万以上价位的自主车型逐渐丧失竞争力。反观红旗汽车近两年在高端豪华市场中推出了多款重磅车型，其中红旗E-HS9的产品实力为自主品牌在50万-80万元的豪华市场中带来了曙光。

售价50.98万-77.98万元 4种续航4项配置

红旗E-HS9是自主品牌首款定位于纯电动全尺寸SUV的量产车型，与自主品牌以往做法不同的是，红旗E-HS9不是一款摆着看的旗舰“花瓶”，而是推出了4种续航4项配置共8款车型，覆盖了50万元即可满足全尺寸SUV功能的刚需用户，和70万即可享受超豪华全尺寸SUV座驾的高端用户。

外观的气质大拿 威严与科技并存

红旗E-HS9的直瀑式进气格栅面积极大气派十足，分体式大灯组和飞翼式LED灯条凸显科技质感同时提供了极高的品牌辨识度。红旗这套家族式设计语言放在“9”系列车型中最能体现精髓，威严气派的同时又具备前沿的科技设计质感，尤其是放在E-HS9这台全尺寸SUV上，所彰显的大气威武相当具有视觉冲击力。

在细节设计方面，红旗E-HS9配备了22英寸轮胎，以及象征“大车”身份的倒C柱设计，前翼子板的红旗徽标相当精致。在夜间，车尾红光闪耀，贯穿式尾灯横展辐射，引亮两侧尾灯，LED元素有序点亮，配合前脸灯组形成贵宾礼遇的迎宾灯系统。

设计以科技为主 用料体现豪华

红旗E-HS9的内饰采用了前沿的多屏设计，仪表+中控+副驾多媒体组成三屏中控，下沿屏则集合了空调、座椅等功能调节面板，三幅式多功能方向盘的按键也是点触式设计，再配合两边门内饰板的氛围灯面板，科技氛围极强。

红旗E-HS9的车厢用料是对标百万级豪华水准的，眼见之处除了屏幕、出风口和实木饰板以外全部采用皮料包覆，尤其是中控仪表台的整块真皮料价值不菲。细节之处的高档也让人感到惊喜，遮阳板的化妆镜采用了LED智能柔光，会根据环境自动调节光色及光亮，独特4种味道的香薰系统更是让车厢氛围升华，副驾杂物箱则可通过面容或密码进行识别开启，隐私保护也能凸显档次。

4/6/7座多种布局 配置豪华直至奢华

红旗E-HS9作为全尺寸SUV，其尺寸（长宽高）达到了5209*2010*1731mm，轴距更是达到了惊人的3110mm，阔裕的尺寸为红旗E-HS9带来了4座、6座以及7座三种空间方案，4座的后排为顶奢设计，宽厚座椅以及丰富的多媒体装载虽然占据了很多空间，但180cm的身高坐进去空间依旧宽敞，6座和7座则达到了第三排可舒适坐下成年人的空间表现。

在配置分布上，红旗E-HS9也下足了功夫。7座版相应的是两款低配车型，标配了R21轮毂、全时四驱、电调方向盘及座椅、前排隔音玻璃、手机无线充电、自动除霜、全景天窗等配置，满足了全尺寸SUV入门级消费者的配置、空间双需求。6座版相应的则是中配和高配共四款车型，中配具有第二排座椅电调、Nappa真皮座椅、全车迎宾氛围系统、头枕软垫等；高配则增加前排座椅按摩通风、电吸门、空气悬架、面部识别以及高级辅助驾驶功能等。

4座版对应的则是两款顶配车型，充分满足顶奢消费人群对第二排空间的奢华要求，其配备了后排影音双屏幕、二排扶手控制屏与前排形成整车7屏互娱，另还有AR HUD抬头显示虚拟屏可以进行实时路况导航，座椅再度升级为顶级Nappa皮料，并配有专属内外双色漆面身份，第二排座椅按摩、雨刷除雾、R22轮毂、智能香薰系统等配置彰显奢华。

4种续航最高690km 标配双电机全时四驱

红旗E-HS9推出了3种电池容量方案，84kWh电池组可提供460km续航，99kWh电池组提供510km续航，120kWh电池组则提供690km/660km续航。整车三电系统规格极高，全系采用的都是宁德时代的三元锂电池组，能量密度最高达到了205Wh/kg；全系标配永磁同步前后双电机，综合最大功率可达405kW，扭矩达到了750Nm，具备全时四驱系统和弹射起步功能，百公里加速仅需4.8秒，同时200km/h的急速在纯电动车型中也是领先水平。

红旗E-HS9除了常规的0.8h快充和8.4h慢充方式以外，还可选装11kW的无线充电面板，这在业内虽不是首创，但绝对是量产车型上罕有的前沿科技，只需要将车驶入装有无线充电设备的车位，就可实现即停即充，再配合智能泊车系统的辅助，可以实现无人场景下的车辆自动入位充电，这对于别墅独立车位的用户来说简直真香定律。

作为超豪华全尺寸SUV的红旗E-HS9在安全性能上几乎追求极致，在C-NCAP测试中拿到五星认证，高强度钢比例高达67.7%，最高强度达到了1800Mpa，全面超越了BBA的车身刚度。在C-ECAP(乘用车内空气质量评价体系)测试中也拿到白金牌，AQS空气监测系统会自动调节车内空气质量，内外气双层流设计可以增加车内空气置换，同时还可降低玻璃结雾。电池组的防尘防水等级达到了IP68，超过了行业主流的IP67，并具备了主动喷淋无热扩散主动防护技术。

适应未来的红旗E-HS9 智能辅助可达L4级

凭着红旗品牌和以上所述的实力，红旗E-HS9已然达到了50万-80万元价位产品实力，但它的深度不止如此。根据现有的路况和相关条款，红旗E-HS9所具备的一些前沿功能还未得以完全释放，从官方的配置单来看，它是一台达到了L2级辅助驾驶的车，可实际它具备的AVP泊车系统已经达到了L4级标准，可实现车辆自己找车位、接驾的功能；TJP交通拥堵自动驾驶系统放眼全球目前仅奥迪A8具备类似水平功能，HWP高速自动驾驶功能则可以实现0-120km.h的自动换道，这都是L3级才具备的辅助驾驶功能。

如果仅仅只说红旗E-HS9在50万-80万元的价位有很强的产品实力，这样的评价太单薄，红旗E-HS9的表现更像是在响应未来。