倒在2022年的车企，谁的离开你最遗憾？

车圈每年都有新朋友登场，也有老朋友离场。值此2022年结束之际，一起看看今年有哪些车企倒下了？

1、自游家：一辆车没卖，后会“有期”

作为新势力造车品牌，自游家诞生于2021年。2022年初便对外发布了第一款车-自游家NV，计划于3月31日发布并开启预订，并在9月份开始交付。

然而，自打进入3月份，汽车供应链危机爆发，自游家不得不在官方微信上宣布新车发布会将延期举办。交付日期，也遥遥无期。

一直拖到到今年12月7日，车主辛辛苦苦等来的却是官方宣布：“交不出车”的回应。

官方称：“由于公司自身原因，自游家NV短期内将无法交付。官方将会为24376名已支付定金的用户退还定金，并且赠送一台NV车模和200元星巴克消费卡。”

从公告结尾来看，官方用的是：“期待未来也许还有机会再聚！”。

针对这句话网友有两种解释：一种理解是厂家还未放弃，未来可期；一种理解是厂家在向网友告别。你觉得呢？

2、宝沃汽车：豪门重生失败

如果不是一纸《民事裁定书》，可能很多人都会以为宝沃早就破产了。

今年4月份，福田汽车发布公告称，北京宝沃无力清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务，因此申请破产清算。

近日，福田汽车发布公告称，公司获知北京市第一中级人民法院作出的《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。

宝沃其实是一款老字号品牌，于1919年在德国创立，于1961年宣布破产。2014年，北汽福田通过子公司福田德国汽车科技以500万欧元的价格收购并复活宝沃品牌，并于2016年1月正式成立北京宝沃汽车。

当年，官方自称宝沃与奔驰、宝马、奥迪并称为“BBBA”。也曾经拥有短暂的高光时刻，相继推出了宝沃BX7、BX5等车型。2016年，宝沃汽车的销量接近4万辆。

然而好景不长，品控及售后问题频出。加上“德国血统”不纯的问题不断被放大质疑，福田汽车重振宝沃汽车借尸还魂的行为，也沦为车圈的一个笑柄。

宝沃汽车正式宣告破产，也连累福田汽车在2021年亏损53亿元。本以为可以借着宝沃品牌挤入豪华品牌阵营，分一杯羹，没想到反而亏得血本无归，元气大伤。

3、广汽菲克：经典落幕

10月底，广汽菲克在经历了数年的挣扎之后，最终还是宣告破产。截止申请破产之前，广汽菲克已经总负债81.13亿元，资产负债率达110.80%。

拥有越野鼻祖Jeep品牌的合资公司破产属实有些匪夷所思，毕竟Jeep在销量上曾经有着辉煌的成绩。

这家合资车企在2015年国产后曾一度迎来高光时刻。2017年，广汽菲克的年销量累计超22万辆。好景不长，2018年之后，广汽菲克销量不断下滑。进入2022年下半年以来，其生产经营已处于全面停滞的状态。

数据显示，今年1-6月份，广汽菲克累计销量为1861辆，同比下降84.18%。

随着广汽菲克合资公司的终止，未来Jeep品牌也将全部改为进口形式销售。一代人的青春，也落幕了。

4、陆风汽车：模仿抄袭注定走不远

沉寂已久的江铃控股因一则“破产审查申请”的消息再度回到公众视线。陆风汽车作为子公司，自然不可幸免。

陆风前几年混得风生水起，这几年却几乎销声匿迹。陆风最出名的要数陆风X7，这款车跟路虎揽胜，李逵李鬼傻傻分不清，连英文LOGO都模仿得惟妙惟肖。

捷豹路虎于2014年告陆风侵犯著作产权，却败诉了。2016年又告陆风不正当竞争，直到2021年才算胜诉，最终陆风X7禁售，并赔150万元。

两家前前后后打了7年官司，陆风该赚的钱也赚回来了。

从众泰跟陆风的辉煌到没落可以看出，企业要是没有核心技术，妄想走山寨之路，并不持久，破产也是预料之中。

5、观致汽车：豪门路线不好走

前不久，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布了一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元。

看到公告大家才意识到，沉寂已久的观致汽车是真的要凉了。

观致汽车，起点其实并不低。

2007年，奇瑞汽车与以色列集团公司共同出资成立了奇瑞量子汽车有限公司，定位于国产自主高端品牌，并在2011年正式更名为“观致汽车”。当初观致汽车有多火，车展展台上摩肩擦踵，想看展车都挤不进去。

观致汽车一心想做高端品牌，但品牌积淀不足，再加上保守的模式运行，竞争不过当时如火如荼的合资车。以至于高投入，低销量，让观致汽车不得不面临巨额亏损现状。

总结：除此之外，还有不少车企，已经徘徊在破产的边缘。步入2023年，车企之间的竞争会更加激烈，还会有更多的企业跟大家说再见。