BBA的电气化 奥迪A6 Avant e-tron概念车

就目前的信息来看，广州车展最为瞩目的新车会是奥迪A6 Avant e-tron concept。如今概念车直接量产已经毫无难度，各家都有这样的案例，而且有消息说A6 Avant e-tron的展车已经与最终的量产形态已经十分接近了，期待就行了！

对了，最最重要的是，奥迪A6 Avant e-tron会落户长春工厂！这款新车预计会在2024年正式投产，BBA都将2025年作为他们新能源汽车重磅产品爆发的元年。

在电气化、新能源大行其道的年代，BBA这些领骑汽车市场的传统豪门真的没啥存在感，每次在网上看到这张图的时候都觉得挺唏嘘。有点儿像江湖帮派的时代过去之后，曾经叱咤风云大佬无力的怒吼......有啥办法，总不能用“未知”的新能源去动摇银根吧？

不过，自从奥迪A6 e-tron的概念车亮相之后很多消费者还是对奥迪的电气化产品心存向往。毕竟电动车很难不快，但好看的真不多，奥迪算一个！尤其是这款奥迪A6 Avant e-tron概念车，量产后BBA中最美电动车应该没有悬念了。

但是不要以为它只是个花架子，“突破科技”的广告语真不是白打的。单看这张前脸，你肯定以为就是个分体大灯嘛！！不对，量产版奥迪A6 Avant e-tron将会把所有的灯光功能都集成在细长的LED矩阵之中，奥迪不负“灯厂”之名，把灯玩儿出了花！！！

至于隐藏在前脸的大灯，最终会成为交互娱乐的工具，它将会成为一个名副其实的投影工具，你可以用它来玩儿游戏。当然，这只是目前能想到的一些初步方案，后续会发展出什么来谁知道呢?

 这款车身上还藏着好几处灯光，四角的位置隐藏着交通信息投射灯，在转向点时候投到地上提醒路人这辆车的动作；车门的侧裙饰条里也藏着灯，作为迎宾作用；而且可以投射任何你想投射的东西，不论是四个圈还是一句话，它真的都能投射。

至于造型，奥迪A6 Avant e-tron的设计元素都是为了风阻服务的。目前的概念车风阻系数是0.24Cd，封闭式前格栅、导流槽、扰流板、扩散器、纯平底盘、22英寸低风阻轮圈、虚拟外后视镜等均起到了关键作用，不过虚拟后视镜在我国应该是无法搭载的。

细心的朋友会发现这款车的整个玻璃部分，从A柱到D柱都是一个平面。这自然是为了优秀的风阻成绩考量，当然也十分美观。再细心你就会发现这款车根本没有门把手，那它怎么开门呢？

科技的味道来了，B柱上用手划一下车门自己会弹出来！最终量产版会不会保留呢，理论上是一定要保留物理的门锁机构的，紧急情况下也必须有物理开门的方法。话说回来，手势开门是真的帅！

最后就是一些很基础的数据了，奥迪A6 Avant e-tron配备双电机，能够输出350kW、800Nm的亮眼数据，百公里加速不到4秒；并且拥有WLTP工况700km的续航能力，并且支持800V高压快抄、270kW超充等技术，从5%充至80%所需时间不到25分钟。

2025年是奥迪为电气化新能源划定的原点，奥迪已经表示将会从2026年起仅上市销售电动车，2029年起所有工厂生产零排放汽车，并于2033年起逐渐停止燃油车的生产。如果站在现在的眼光来看，奥迪A6 Avant e-tron无疑是带有超现实主义的产品，但是以技术爆炸的视角看，2025年一切都是未知。