星越L增程版距离爆款缺一台电动机：中端SUV的标配是四驱

作者：天和汽车科学岛
2022-12-28 12:55
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问：

宋PLUS DM-i，吉利星越L增程电动版，这两台车哪个性价比更高？

从销量来看无疑是比亚迪宋，星越L或哈弗H6的插电混动版销量都极低，而这些传统自主品牌比拼的从来不是品牌而是核心技术；所以两车对比无疑是宋PLUS胜出，可是总有些追求个性和另类的司机有些排斥这台车，这也难怪，现在的比亚迪已经是新的“街车”品牌。在路上放眼望去都是一样的车，这样的车看起来确实缺乏个性；那么在能对车辆的品质做出一定让步的前提下，星越L增程版会令人失望吗？这就要看你是否需要一台四驱车了。

星越L增程版只有前驱选项，仅此一点就彻底输给了宋PLUS DM-i，因为这台车是有三擎四驱的选项的；四驱对于SUV车型而言是非常重要的，因为这种车型的定义虽然是“运动型多用途车”，但是外形特征和越野车相同，多年来也被视为越野车。两驱车是没有越野能力可言的，首先车辆没有电子限滑和差速锁，前驱动轮一旦某个车轮打滑，动力就会多数或全部的输入到打滑的车轮上；其次该车的离地间隙只是168mm，接近角和离去角均为19度，这个标准比轿车也没有高多少。

所以星越L的前驱版本的脱困能力和轿车没有什么区别，它只是一台空间比较大的代步车；然而对空间要求高的话，为什么不选择MPV呢？貌似这是空间最大的乘用车型。

星越L增程版的指导价为23.97-25.37万，价格是高于宋PLUS DM-i四驱版本的，该车的四驱版价格只是20-22万；所以星越L增程版的定位确实不合理，以这台车的价格来看，其合理的标准应当是加上后电机的双擎四驱。

该车搭载的电动机仍旧是集成于3DHT里面的电动机，这套系统与帝豪L Hi·P的区别无非是没有让内燃机参与驱动，系统设定成了增程车；其电动机的标准只是107kw/338N·m，扭矩比较大但功率不算高，其纯电动模式的驾驶感受本就不会很理想。而增程车的内燃机又是不参与驱动的，其110kw/225N·m的1.5T发动机就成了摆设；一台定位于中端的SUV，动力只有电机的107kw/338N·m，这说得过去吗？

这台车至少需要增加一台后置100kw/300N·m以上的电动机才算与其指导价匹配，当然如果能使用后驱也是可以接受的，因为后驱的驾驶感受也会比前驱好很多。

如果总会排斥成为街车的宋PLUS DM-i，以星越L增程版的预算则建议选择以下两台车。

1.零跑C11

这台车目前只有电动版，明年初就会推出增程版；该车的电动四驱版本指导价不过是22万，采用的正是前后高功率电动机，能实现四秒级别破百。增程版本的价格与电动版相当，四驱版本的定价会看齐宋PLUS DM-i；不过它的纯电续航里程会高一些，宋PLUS DM-i四驱版本是100公里，C11增程版为170公里。续航高才能体现出优势，因其增程版用的增程器是1.2T的三缸机，是理想ONE的同款发动机；这点是不如比亚迪的阿特金森四缸1.5T的，所以续航必须有优势。

2.问界M5

这台车的增程版是主打款，起售价为25.98万，比星越L增程旗舰版略高几千元；可是这台车用的是后驱平台，电动机的标准有200kw/360N·m，动力是有明显优势的。续航里程也有150公里，略比星越L增程版的200公里低，但是满足通勤代步也足够了。问界M5是中型SUV，定位略高一些；而且车辆使用了华为的鸿蒙座舱，这也算是个卖点吧。

同时问界M5和零跑C11都用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，标准都是高于星越L的前麦弗逊、后多连杆的。