8AT vs CVT，谁才是“好开”的车？

怎么挑到一台“好开”的车？这是消费者在选购家用车时常常遇到的问题。

说到“好开”一词，那就不得不提“平顺性”这个关键指标。

平顺性表现，不仅与驾乘舒适度、油耗经济性等各个维度相挂钩，更与“核心三大件”中的变速器密切相关。

而为了追求极致的平顺性，各家车企在变速器上做出不同选择。

以日趋火热的合资紧凑级SUV市场为例，作为车坛“常青树”的丰田RAV4(配置|询价)，便是采用了CVT变速器。

而市场讨论度极高的当红车型北京现代第五代途胜L(配置|询价)，则是采用了8AT变速器。

以两者作为参考，功夫汽车从技术角度跟大家讨论一番，看看8AT变速器和CVT变速器之间究竟孰优孰劣？谁又更能带来平顺性极佳的驾驶体验呢？

（1）“老司机”VS“新手司机”，平顺性差距有多大？

众所周知，平顺性指的是车辆在加速过程中动力输出的平顺程度，车辆会不会有突然闯动或者突兀的加、减速感。

设想一下，老司机在开手动挡车的时候，无论是加速还是减速都相当平顺，更不会有什么冲击感。

而如果是一个刚从驾校出来的新手司机…………后果可想而知。

那到底丰田RAV4的CVT变速器和第五代途胜L的8AT自动变速器，谁是“新手司机”？谁又是“老司机”呢？