一口气跑1200公里 深蓝SL03是怎么完成的？

2017年，长安汽车在决定打造一个后驱专用平台的同时，更致力于设计一个与之匹配且能将高压部件都深度集成在一起的电驱。不过，最初对于深度集成电驱路线，长安研发团队内部的争论很大，认为这是即想、又要的思维，很难实现。

不过，所谓好事不怕磨，在长安人的坚持和不信邪非要实现它的精神下，最终历时五年长安人终于成功的打造出了新一代原力超集电驱，并成为了如今炙手可热的深蓝SL03(配置|询价)的“心脏”。

一台车的“心脏”到底强不强，最直接的就是数据的体现。以深蓝SL03纯电版为例，其具有194kW峰值功率，5.9s零百加速时间，比2.5T燃油发动机还要强劲。同时在效率、静谧性和可靠性方面：95%最高的驱动效率，100公里能耗小于12.3kw.h；一米声压低于78分贝；可实现终身质保设计；反复0-100km/h加速10次以上，动力性能不衰减。靠着这些硬实力，长安深蓝原力超集电驱系统还入榜“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统。

而作为销量最高的版本，深蓝SL03增程版同样搭载了这套动力系统，并且还针对性的采用了基于降低啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，带来了静谧性、动力性、经济性更加出色的平衡水平，甚至可以说在行驶过程中，尤其在日常驾驶中最常用的60-80km/h速度段，几乎感觉不到发动机的存在。

与此同时，深蓝SL03的增程系统经济效率同样非常高，可实现1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准，还有200km的纯电里程、1200km增程模式综合续航里程，以及成功做到了仅需4.5L每百公里的馈电油耗。

因此，这次”长安原力挑战1200km奇境之旅”还没开始，便成功了一大半。

此次长安原力挑战1200km奇境之旅，从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，最后到达本次挑战终点云南省香格里拉市，总行程1200km。别看只是从A点到B点，但其中的挑战并不少，比如马不停蹄的这种奔袭非常考验车辆的稳定性，山路的蜿蜒和陡峭特别考验车辆的操控，以及驾驶员长途驾驶的身体和精神负担等，相信只要是一次性开过这么远的人，应该都知道这期间是有多少担忧。

不过，深蓝SL03增程版却是很好的完成了这次挑战，比如在最开始的化屋村-贵毕公路入口这一段上山下山路和S弯特别多，但好在深蓝SL03增程版拥有很让人放心的操控性和安全性。