坦克300累计销量将破18万辆，喜欢越野的人真的有很多？

据乘联会数据显示，今年1-11月，坦克300累计销量达到91970辆，按照这个趋势，2022年轻轻松松迈进“年销10万俱乐部”，而上市以来累计销量也将破18万辆。要知道，在坦克300之前，硬派越野市场不仅小众，且式微，可如今来看，坦克300将一台小众硬派越野车卖出了主流城市SUV的成绩，称之为“硬派越野第一车”也毫不为过。那么，坦克300是怎么做到从上市就被冠以“网红车”之名，然后又一路热销的呢？

年轻人的第一辆硬派越野

在此之前，国内硬派越野车细分市场可供消费者选择的车型本就不多，且基本由帕杰罗、牧马人、普拉多等车型主导，可过于高昂的售价，并不在普通年轻人的能力范围之内，而二三十万的坦克300横空出世，则给了年轻消费者一个更高价值的答案。

所谓颜值即正义，看惯千篇一律的城市SUV后，坦克300霸气硬汉的“纯爷们”造型，显然更能彰显个性，自然颇受欢迎。而相比那些老牌越野，坦克300饱含科技感的复古圆灯、细节镀铬装饰、靓丽车身配色……也让它有着潮流精致的一面。另外，除越野版、城市版之外，衍生改装版本还有赛博朋克、坦克游侠、边境限定版等，进一步满足年轻用户对个性的表达。

当然，硬派造型并不是“花架子”，2.0T+8AT的黄金动力组合，坐拥227马力的最大功率，387牛米的峰值扭矩，加之非承载式车身、专业越野底盘、中央分动箱带锁止功能、前后电控差速锁、新一代ATS全地形控制系统、坦克转弯与蠕行模式等配置，轻松应对各种地形，硬核越野实力不输牧马人、普拉多等，但只需要一半的价格，同级别可以说罕逢敌手。另外针对越野“发烧友”，官方性能加强的坦克300边境限定版，可谓“出厂即巅峰”。

（注：车身拉花、车顶平台精品件及轮胎防脱环，需根据实际驾驶需求在坦克TANK APP单独购买）

很明显，坦克300具有“可晒、可玩、可改”三大特点，不仅是年轻人自我标榜的一种工具，还可以承载更多年轻人对风与自由的寄托。

比主流城市SUV更“主流”

难能可贵的是，坦克300有着“狂野”外表的同时，也兼顾着家用车的“文明”属性。毕竟，攀岩走壁、翻山越岭只是硬派越野车遇到的少数场景，日常通勤、公路旅行才是常态。洞察到年轻用户真实需求的坦克300，打破传统越野车的定义，把越野SUV当作豪华时尚单品来造。

坦克300拥有4760*1930*1903mm的长宽高以及2750mm的轴距，这样的车身尺寸相比本田CR-V、丰田RAV4等主流城市SUV有着绝对的优势，这无疑也让坦克300空间更大，更能得到国人的喜爱。另外，2.0T发动机相比大众途观L的EA888高功率还强劲，再匹配平顺的8AT变速箱以及四驱系统，城市场景、自驾出行，游刃有余。

车内双12.3英寸一体式联屏直接将科技感拉满，并搭载智能网联系统、语音交互、远程控制、人脸识别+专属座舱、540°全景影像、流媒体后视镜、前排座椅电动调节/加热/通风、64色氛围灯、手机无线充电、ANC主动降噪、空气净化系统等一系列智能舒适配置，相比本田CR-V、丰田RAV4等同价位城市SUV的功能更丰富，也更“主流”。

不仅如此，坦克300还装配了不输主流城市SUV的L2+级智能驾驶辅助系统，拥有高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助、全自动泊车+遥控泊车等超30项智能驾驶辅助功能。并且在可靠性方面，根据i-VISTA发布的测试成绩显示，坦克300城市版在智能行车、智能避险、智能泊车等方面均获得5星评价，即便和30万以上合资车型相比也丝毫不落下风。同时，2022年4月中保研C-IASI碰撞测试中，其成为成绩最好的中国自主品牌SUV。

也正是凭借可靠的产品品质和良好的用户口碑，加之具有竞争力的零整比及可拓展性，坦克300在二手车市场的价格一直坚挺，连续多月荣登自主品牌SUV保值率冠军，一度超过汉兰达、CR-V等日系车型，甚至，花乡二手车交易市场的车贩们还评价坦克300为“最保值的国产车”。而两年来热度不减，也印证了坦克300已获得市场认可，是值得信赖的购车之选。

总而言之，坦克300之所以如此成功，一方面在于20-30万的价格很亲民，另一方面在于出色的产品素质，尤其是带来强劲越野性能的同时，还兼顾不错的家用舒适性。可见，坦克300的热销，也并不全部表明喜欢越野的人越来越多，而是“可城可野”、“一车多用”的属性重新定义了年轻SUV该有的样子。讲真，无论你喜不喜欢越野，坦克300都是一个不错的选择。