买车选“双拼”，享受两种“味道”的欢乐

在这个严冬日里，难熬的不仅是疫情，还有新能源车主们。对于新能源车，尤其是纯电汽车出行而言，“续航缩水”、“冬季车内供暖”和“补能艰难”成为车主们冬天出行更为头疼的问题，这些都是随着新能源汽车的开始普及，成为难以逃脱的问题。

当然，在新能源发展的必然趋势下，完全可以有解决这些诟病的方式。日前，长安汽车发布全新能源及电动化解决方案——长安原力技术，成为这个能源更替阶段实现最佳用车体验的解决方案，可以解决大家的“续航焦虑”、“补能焦虑”和“冬季车内供暖”问题。

两大核心技术高效解决新能源汽车诟病

长安原力拥有两大核心技术——“原力智能增程”和“原力超集电驱”，“原力智能增程”是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，“原力超集电驱”是拥有高达95%电驱效率的纯电驱动系统，两大技术形成了长安原力的核心竞争优势。

我们了解到，“长安原力”不是单一技术，而是集合了丰富汽车科技的技术标签，其凝聚了181项专利技术、95%高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C低温脉冲加热技术等等。这些技术构成了“长安原力”的技术内核，让车辆在实现智能增程、高效驱动的卓越性能同时，为用户带来了更多智慧、低碳、高效的未来出行生活方式。

原力超集电驱还采用了全球首创微核高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难，让用户在超低温环境下，也能畅享“电动车”的驾驶乐趣。

在CLTC工况下，原力智能增程系统的纯电里程为200km，而增程模式综合续航里程则可以达到1200km，基本能够满足用户远途出行的需求，并且也无需刻意找沿途的充电站，而是加油即走，进而消除用户的里程、补能焦虑。

“双拼”动力方案让长安深蓝SL03实现“能量自由”

首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的是长安深蓝SL03增程版，这款车在燃油发动机与电机的组合动力加持下，不仅拥有“纯电动力”带来的更直接的强劲加速操控体验，而且还能具备1200公里的超长续航消除续航焦虑，以及可油可电兼容性极强的补能形式，又彻底打消了消费者日常用车的里程焦虑、补能焦虑。既可以实现超低成本、低排放的纯电模式畅行模式进行通勤，还可以通过油电混动模式实现远途出行模式，在能源变革时代，长安深蓝SL03的“双拼”动力方案可谓是找到了技术更替的最佳平衡点。

长安深蓝SL03基于全新的EPA1纯电平台后驱架构打造，整车外形为轿跑风格，充满运动感的同时凝聚了浓郁的科技时尚元素。长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距2900mm，整体尺寸同级别价位来看优势明显。前脸采用新能源车典型的封闭式设计，为整车带来优秀的风阻系数表现，从而实现能耗的降低。

没有了续航焦虑、没有了充电焦虑，饱受诟病的冬季空调加热缩减续航的问题迎刃而解，再也不用去充电站、换电站排大队，也不用在冬季穿着厚实的衣服驾车出行。这是用户对深蓝SL03最直观的感知和评价。

当然，驾乘体验也是评价一款优秀座驾的关键指标，长安深蓝SL03能够在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡，并且在高速、低速等行车工况中，增程器均能够实现无感启停、隐声运行，进而为用户带来媲美“纯电驾享”驾驶乐趣。强大的无感NVH技术，通过NVH智能平衡策略和双层软件架构平衡算法设计，长安深蓝SL03的增程动力链带来了全工况精细标定以及全工况低扭振结构设计，在任何路况和驾驶状态下，都可以营造出静谧舒享的内部驾乘体验。

在智慧出行时代，智能驾驶能力同样在长安深蓝SL03不缺位，长安深蓝SL03拥有达到L2级的智能辅助驾驶系统，融合的各类传感部件多达15个，其中包含3颗毫米波雷达，6颗高性能雷达等。在各种传感部件的相互配合工作之下，实现了诸多智能驾驶功能：集成式自适应IACC、换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等等，不仅提升驾控乐趣，最关键的是大幅度提升了行车安全系数。

就在12月20日举行的2022中国新能源汽车大赛暨12小时新能源汽车耐力赛中，长安深蓝SL03一举揽获“EV车型冠军”、“米其林赛车之星”、“最大续航里程奖”、“最快充电速度奖”、最佳真实率奖”和“最佳运动性能奖”六项大奖，将硬核性能进行到底。

仅16.89万元起售的长安深蓝SL03增程版自发布以来就广受关注，毕竟在相同的增程式车型类别当中，长安汽车却是表现出满满的诚意。而面对新能源动力更替传统能源动力的大趋势，“长安原力技术”更是弥补了这个换档时期出现的各种饱受诟病的短板，让能源革命进程充满了更多的惊喜体验。