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任何一点进步，都不是一蹴而就的结果，在汽车这个我们熟悉的领域也同样如此。一台车从外到内，从设计到调校，如果能看到进步，那肯定是下了一番功夫。随着蔚来EC7的发布，我也亲身体会到了一台车的进步应该是怎样的。
传承又创新的高颜值
新车延续了蔚来第二代设计语言，整体线条十分流畅、舒展、优雅。相较于很多传统汽品牌还在强调前脸、灯等局部特征的刻画，可以说蔚来已经跳脱出固化的思维模式，更倾向于把车作为一个整体，为消费者提供更加完整和谐的视觉体验。蔚来EC7的侧面看起来造型流畅饱满，车身重心做了前移处理，车顶线条流畅，看起来具有不错的运动感，虽然是一辆SUV，但是给人有“大号跑车”的感觉。整体的造型非常跨界，特别是尾部的电动升降尾翼，非常运动。即便是和保时捷卡宴相比，EC7的外观尤其在细节处理上也毫不逊色。
在内饰方面，蔚来EC7整体延续着做减法的设计理念，极简的风格也成为家族式语言，布局工整且易于上手。但是通过12.8英寸大屏幕、大面积皮质软质材料营造出不错的科技感与豪华感。在质感和舒适性方面的提升，让蔚来EC7成为一台兼顾个性时尚且舒适的大五座豪华座驾。
作为蔚来新一代数字座舱，蔚来EC7采用高通第三代数字座舱计算平台，包括全系标配HUD增强平视显示系统，10.2英寸HDR仪表屏，分辨率为1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏与后排6.6寸HDR多功能控制屏，以实现多屏交互。这些智能科技配置在X5和卡宴这样的传统燃油车上，是很难在短时间内普及的。
速度与智能兼备
EC7的各种功能性元素，也在技术加持下完美融入整体。完美融入车身的纯平侧窗、电动隐藏门把手、行业首次采用隐藏式高位刹车灯、隐藏式侧侧转向灯等精心打磨的细节，都让EC7整体呈现更流线的造型，这种设计理念帮助车辆风阻系数低至0.230Cd，成就“全球最低风阻SUV”。
动力方面，蔚来EC7搭载第二代高效电驱平台，电机依旧采用前永磁后感应的形式，前后电机最大功率分别为180kW、300kW，系统总功率480kW，峰值扭矩达到850N·m，百公里加速时间3.8秒，百公⾥刹⻋距离为33.9⽶。对于喜欢动力强劲，追求加速乐趣的用户来说，选择蔚来EC7可以获得明显的加速推背感，开起来更加具有运动属性。
EC7在产品力层面不仅拥有更前卫时尚的外观、人性化智能座舱、狂暴的性能输出，同时它在智能科技配置方面，无疑拥有超越同级车型的实力。
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