传统豪华的宝马X7和全新ES8相比，豪华感只剩下车标了

就在上周12月24日平安夜的晚上，蔚来在NIO Day上给国内用户带来了一份诚意满满的礼物，作为2022年年末推出的重磅新车，历经五年，更新迭代全面升级后的新一代蔚来ES8正式上市了。好家伙，当天晚上朋友圈就被刷屏了，以前那些开BBA的老板们纷纷晒单，莫名的有一股骄傲感是怎么回事？不说不知道，这车还真有两把刷子。哪怕是跟传统豪华的宝马X7相比，也是妥妥的赢了。应证了朋友圈里的那句话，传统豪华的宝马X7和蔚来ES8相比，豪华感可能只剩下车标了。

首先，人是视觉动物，第一眼很重要。全新蔚来ES8在外观上确实绝了，第二代设计语言体现的淋漓尽致不说，在豪华感以及高级感的表现上更是远超老款ES8。具体来看，全新蔚来ES8采用了最新的家族化设计布局，X-Bar设计元素进一步融入到车身，细长锐利的日间行车灯以及底部小巧的分体式远近光灯组能带来更加简洁的效果。前脸封闭的格栅很有层次感，前大灯采用分体式的设计，下包围中间为梯形进气口，整体看起来更加精致新潮。

其次，在豪华程度上，全新蔚来ES8也做到了超越宝马X7。车内搭载PanoCinema全景数字座舱，拥有强大的算力和视频编解码能力，并标配与Nreal联合开发的N-BOX增强娱乐主机，支持同时连接4副NIO Air AR Glasses设备，相当于拥有4块等效6米、最大201英寸的巨幕，能够更好地提升驾乘的体验感。 而且全新ES8为了满足第三排用户的需求，还支持六音区交互体验，NOMI语调更自然，情感更丰富，如果家里有孩子的话，NOMI完全可以称之为哄娃神器。

你以为这就完了？想的还是有些简单了。单单这样还不算豪华感拉满。这次，蔚来ES8还应用了蔚来自研的高端座椅平台，提供多达20向坐姿调节和5大舒适性功能，更好地满足ES8所定义的全场景的用户需求。这还不是全部，整车采用2+2+2六座设计，即使是第三排也具有不错的乘坐空间。当然，最厉害的还属零重力座椅，亿元自研舒适感一流，170度体验第二起居室的快乐。以这些硬实力去跟宝马X7pk，宝马X7的豪华感恐怕真的就只剩下车标了。

最后，无论是消费者还是市场，看的都是产品力。全新蔚来ES8靠着硬实力让宝马X7的豪华感黯然失色，也正好应证了李斌在NIO Day上的那句话，全新蔚来ES8肯定比MPV好，这种自信也是来自于蔚来ES8的超强产品力，为此，2023年蔚来ES8能带来怎样的销售佳绩，值得期待。