为新能源车证明，长安原力征服1200km超长奇境挑战！

文/桃李

尽管当前新能源汽车的发展已经蔚然成风，但长期以来，消费者对于新能源汽车的质疑声却从未停止过，“长途爱趴窝”“低温软脚虾”等刻板印象一直限制着新能源汽车的进一步发展。对于整个市场而言，急需要人为新能源汽车证明，而这一次，长安汽车站了出来。

2022年12月27日-28日，长安汽车开启了一场名为“长安原力挑战1200km奇境之旅”的奇特直播，从贵州省黔西市化屋村出发，途经云南省大理市，最后到达云南省香格里拉市，总行程1200km，共包含9大路段挑战。

不补油不充电，长安深蓝SL03底气何在？

对于任何车辆而言，一口气跑如此长的距离，还要应对不同的路况以及气候，这绝对不是一件易事儿，而且此次长测还是深蓝SL03首次挑战1200km超远路程，能够自信的直播挑战全过程，自然不能只靠“初生牛犊不怕虎”的勇气，更重要的还是得有底气，而这个底气就是长安原力技术。

在今年11月30日，长安深蓝就发布了长安原力技术，其核心包括原力智能增程、原力超集电驱等。

通过对动力系统进行协同设计与控制，长安深蓝SL03构建起了一套高效全能增程器。其中，增程发电系统基于超低流阻水道、超高功率密度设计，实现“小体积，大功率”；而增程发动机采用高压缩比深度阿特金斯循环等技术创新加持，基于无损传动构型特点，使运行保持在最佳能耗区间运行，实现效率/质量双提升。

配合堪称行业“天花板”、效率最高可达95%的原力超集电驱，长安深蓝SL03在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；即便是在馈电状态下，依然有低至4.5L/100km的油耗表现，这也是为什么长安深蓝SL03的油箱不到50L，却敢发起1200km的续航挑战的原因。

冬季出发，长安深蓝SL03如何打破低温困境？

实际上，笔者认为，此次挑战最大的困难并非距离，而是低温。

正值冬季，西南地区普遍迎来了大降温，而九大路段中海拔落差很大，难免会遇到低温的情况，对于新能源汽车而言，无论是续航还是充电速度都会大受影响。但长安深蓝SL03既然选择这个时候出发，自然是有它的道理。

得益于长安汽车全球首创的微核高频脉冲加热技术，它能够充分利用锂离子电池在低温下电池内阻会升高，高频率正负切换大电流不发生析锂、不影响电池安全和寿命的特征，通过随机变频IGBT开闭控制、高频脉冲与NVH平衡控制，产生快速正负切换的大电流，借助低温下电池内阻大的特性，产生焦耳热，为电池快速均匀“自加热”。

所以即便是-30℃的超低温情况下，车辆依旧可以正常启动，并且可以实现电池温度每分钟提升4度，达到动力性能提升50%、充电时间缩短15%的目的。最终长安深蓝SL03以1238公里的续航表现完成了此次挑战。

长安原力挑战的背后，新能源汽车自驾游不再是梦

前面我们就说道，目前的新能源汽车其实是饱受质疑的，续航焦虑、充电难、低温趴窝等都是新能源汽车需要解决的难题。而这一次，通过这场直播，我们有幸目睹了沿途的壮丽风景，同时挑战1200km奇境之旅，长安深蓝SL03以及其搭载的长安原力技术则是向我们证明了，在出行上，新能源汽车的短板正在不断地减少。

曾几何时，当我们开着燃油车自驾游时，总会担心尾气会不会污染环境、发动机的轰鸣声会不会打破自然的静谧；而现在，新能源汽车的特性可以让我们免于这样的担忧。

同时，长安深蓝SL03精准的转向、领先的制动俯仰控制和车身侧倾控制能力、后H臂型多连杆独立悬挂系统、低重心、宽车体等设计也让我们的出行更具驾驶乐趣，让我们能够更好地享受旅途。

这一次，长安原力技术征服了1200km的奇境挑战，给广大消费者带来了“极致驾乘、极致节能、极致续航”的“无忧”电动出行新体验，同时也让我们明白：将随着技术的进步，新能源汽车不再是我们口中的“花瓶”，它将在未来拥有更大的发挥空间。

写在最后：

或许以前我们会对“用最少的电，跑最远的路，看更多的风景”这句话产生莫大的怀疑，但是通过这一次的长安原力挑战，相信很多人对于长安原力技术将有一个更深的认识，对于新能源汽车也将持有一个全新的态度。