紧凑型SUV中的“种子选手”——吉利博越

博越L作为吉利最新上市的紧凑型SUV，指导价为12.57-17.07万元，说实话，在这个价位段，要想取得一定的市场地位，还是得拿出一些不一样的东西来。今天，我们拿到一台全新博越L，就一起来感受一下吧！

从看到博越L的第一眼，就感受到了十足的概念感，这是因为新车是基于吉利Vision Starburst概念车打造的。无明显边界的硕大中网，与整个大灯组融为一体，黑化的盾牌样式不仅显得更年轻，同时也更有设计感。日行灯虽然不是贯通的一体式灯带，可是相互连接的灯块，与中央自带发光效果的吉利车标，组成了辨识度极高的博越L前脸。当然，全新的发光LOGO，也是进一步提升博越L的辨识度。

值得一提的是，此次博越L还提供了一个名为“双色黑曜流光套装”的选装包，价格6000元，我们的试驾车也选装了这个“流光套装”。在选装了这个套装后，博越L将会提供可发光车标，并且在车标左右两个还各有两个发光灯条，与外侧的示宽灯灯条组成一个横贯车头的分段式头灯，辨识度相当高。不过这个可发光车标只有在开启大灯或示宽灯后才会点亮，在白天行驶时并不会亮起。

除了灯组的区别外，“流光套装”选装包还包括了熏黑套件。将原本与车身同色的车顶改成了黑色，并且车辆的窗线、侧裙、前后包围、外后视镜、车顶行李架、鲨鱼鳍天线、车尾字体都会从原本的镀铬、或与车身同色的颜色，变成黑色烤漆设计。

车辆内部的设计风格整体更偏向极氪001，特别是其液晶仪表盘的形状与极氪001如出一辙。但实话实说，环抱式座舱的设计，搭配上车内大量的翻毛皮材质包裹、烤漆饰板装饰、缝线工艺的应用等等，博越L车内的精致感与豪华感，在同级之中也绝对是数一数二。

坐进驾驶位后，第一眼就被13.2英寸的中控大屏所吸引，内置的高通8155芯片，是第一款采用7nm级制程SOC芯片，拥有8核心CPU，16G内存+128G存储，带来的使用感受就像手机一样快，除了不能像手机一样拿在手里，其它的感受真的和使用手机一样。更重要的是语音交互够快够准。它不仅可以实现“可见即可说”、随意打断、一次唤醒连续交互、跨场景连续对话，还可以在一句话中一项不落的连续执行多条语音指令。

除了中控大屏之外，还有就是音响系统也是一个特别的点。博越L上使用的是哈曼INFINITY的音响系统，11个扬声器，其中就包含了主驾头枕音响，其带来的好处不仅仅是更好的声音娱乐体验，更重要的是它的独立音源控制，可以实现驾驶和娱乐信号的分路传输。虽然主驾头枕音响算不上特别新鲜的配置，但博越L将其下放到这个细分市场的车型中，能够让更多用户享受到这一个配置。

而且博越L在配置上非常丰富，即使是12.57万的1.5T最低配车型，也标配了诸如6个气囊气帘、18英寸轮圈、L2级驾驶辅助、全景影像、前后雷达、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、皮质方向盘、10.25英寸液晶仪表、皮革座椅、主驾电调、13.2英寸高通8155智能车机、车联网、LED大灯、车内氛围灯、外后视镜电动折叠、自动雨刷、自动大灯、自动空调、后排出风口等等配置，完完全全可以满足日常的配置需求。

由于博越L的车长达到了4670mm，宽度1900mm，高度1705mm，轴距则拥有2777mm。除了车身高度外，博越L全面超越了在售的博越，并且与竞争对手哈弗H6、PLUS相比也丝毫不落下风。从空间来看，2777mm的轴距，普通身高的乘客坐进去也挺宽敞的。另外，座椅也让人印象深刻，皮质的质感十分细腻，确实舒服，包裹性支撑性也还不错。其次，氛围灯颜色挺多，可以和音乐进行律动，也算是增添了一份活力。

作为目前吉利集团中起售价最低的CMA架构车型，换上了新平台、新动力的博越L到底开着如何？一起来感受下吧！博越L提供了经济、舒适、运动、智能这4种选择，其中经济、舒适的差别不大，日常使用都是比较平顺取向的设计。而在运动模式下，变速箱会降低一个档位提前保持相对高的转速，此时车辆对于油门的敏感度会有明显提升，车辆的动力输出更加迅捷。当然，如果你懒得选，那就直接放在智能模式好了，车辆会根据你的驾驶方式自主调整发动机和变速箱的逻辑。

博越L不管是城市快速路行驶，还是高速巡航，其动力储备都相当充沛，即使是时速100km/h以上的再加速，都不会有“气短疲软”的现象出现，这种200马力以上2.0T发动机的底气，确实是小排量增压机无法比拟的。吉利旗下这套2.0T+7速湿式双离合的组合也已经调校的十分成熟了，在道路上走走停停也并不会出现明显的顿挫，也没有双离合变速箱起步时的迟滞感。

MA架构以及Drive-E发动机依旧在行业里有着不错的竞争力，这保证了博越L的基本硬件素质。同时在空间、配置方面，博越L也延续了自主品牌一贯出色的优势。可以说，博越L如今的产品力水平，放在同价位里依旧是领先的。