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12月28日，上汽通用汽车第二座奥特能超级工厂——武汉奥特能超级工厂投产，生产的首款奥特能车型——别克纯电中大型SUV Electra E5试装车也驶下生产线。2023年上汽通用将有4款奥特能车型上市，未来5年旗下三大品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克）累计推出超10款奥特能车型。
Electra E5的外观设计想必各位也不再陌生，不过别克表示新车将搭载通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱，搭载高通8155智舱芯片，支持一年多次OTA升级，提供更丰富的智能出行场景。此外，新车还将搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，增加了自动变道和指令变道功能，高德高精地图提供一年4次的数据更新，国内地图覆盖里程数也达到了35万公里。
动力方面，单电机版本的最大功率为180kW，全自研高集成模块化电驱系统，采用扁线技术、自粘铁芯、全油冷、智能油温管理等技术，带来低电耗和高可靠性。奥特能电池则采用了高热稳定性、低衰减、长寿命的专属定制电芯配方，配合七重防护与数倍于国标的安全标准，以及无线电池管理系统、“车-云”电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理，更安全的电池健康防护。
在武汉奥特能超级工厂，电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”三大技术，安装精度0.2mm，确保装配零损伤；模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧，效率提升50%，关键参数扭矩、角度百分百监控可追溯，精度质量行业领先。整包电测工艺可模拟真实运行工况，运用红外热成像设备来实时监测电池包温度，提高产品质量和安全性。
电池包涂胶、合盖、拧紧工艺，由基于数字孪生技术的机器人完成，安装测量精度＜0.1mm，实现IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级。从零部件开始，运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯。得益于无线电池管理技术，预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。
电驱车间机加工线实现了上料、加工、清洗、测试、检测、下线的全过程、自动化、微米级超高精度。电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向，装配精度＜50微米。最终会模拟整车真实工况进行3大类7大项性能测试，下线前采用机器人智能视觉技术进行智能质量检查。结合工业大数据及视觉追溯技术，对每个零件的生产全过程进行质量数据分析和精确追溯，确保产品零缺陷。
电驱车间首创模块化、柔性化的压装单元，8台设备即可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现2大系列、22种电驱子型号的共线生产。同时该设备还具备压装全过程的质量监控能力，加上电池车间可柔性生产8模组、10模组不同电池包的能力，武汉奥特能超级工厂可满足未来多款奥特能平台纯电车型的三电生产需求。
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