谁更能赢得用户的心！探险者和途昂全面对比

只有在探险中，一个人才能成功地认识自己，找到自己。

如果有30万的预算，选择一款性能优秀的大型SUV车型的话，相信福特探险者和大众途昂会是很多人纠结的对象。途昂在细分市场有着较高的热度，探险者多年来凭借技术过硬不仅赢得了专业媒体们的称赞，也赢得了越来越多的用户推荐。

在这个用户体验至上的时代，专业汽车媒体针对性能、技术等能给出最理性中肯的评价，为选购提供方向，而车主们的口碑，更是代表了最直观的用车感受。

那么，在做出最终的购车决策之前，还是要看看在用户们心中，这两款车的综合表现是怎么样的？

用户口碑对比：买车就要买优秀的、最能代表自己的车！

探险者和途昂都上市有一段时间了，积累了一定数量级的用户群体。为了了解真实用户对于车辆的评价，我们特意采访了两位车主，听听他们是怎么评价自己爱车的。

来自北京的王先生，是一位探险者车主，他对于探险者的评价十分中肯：“探险者的外观很帅气，开出去回头率比较高，很好的满足了我的虚荣心～最满意的就是探险者的性能，动力够用，开起来也很丝滑，油耗也不高，这个价位能买到这么丰富的配置，真是挺牛的！探险者的保值率之所以这么高，关键还是技术到位，造车舍得下本儿！一般只有豪华车才用到的纵置后驱，探险者直接标配上了！目前，各方面都很满意！庆幸自己的选择是对的！绝对不能买烂大街的车，只买优秀的能代表自己的车！”

虽然车主的车评意见听起来很分散，但却道出了探险者的核心产品力：好开、颜值高、有技术实力、性能强、配置丰富，正因为拥有这么多项优点，探险者也拥有了强大的“吸粉”能力。

再来听听来自天津的途昂车主张先生，他是如何评价途昂的：“买途昂就是看销量还不错就买的，的确，途昂是一款非常经典的大众车，外观和内饰都不错。但是，动力性差、提速慢、油耗高这三个问题，在我们车友群里反映的比较多，大家也很无奈。”

正如车主所说，途昂很符合“以大为美”的国内消费者喜好，但是在动力性能和安全配置上，却并没有在同级车型中形成优势。买车就买“大众车”的结果，可能就会是和大众车主们有着一样的用车烦恼。

真车主的口碑意见，来自每一个真实个体的用户体验，那么，他们的对于探险者和途昂口碑意见，是否具备专业性呢？还要来看一下来自专业媒体的导购意见：

越野性能对比：探险者远胜于途昂

福特探险者的身世清晰明了，历经三十多年六代车型的发展，从1990年开始，它就用大功率发动机和分时四驱技术，占领了那些内心不安分、随时想要在路上的消费者群体心智。

想要去探险，首要条件是车辆要有动力充足。经过六代车型的沿革，福特探险者的动力系统升级一直没有停止。此外，它还拥有现代美式SUV所特有的宽大车身设计、灵活流畅的车身线条和肌肉感，还有出色的空气动力学性能。如果你想要购买一台性能强大、品质精良的SUV，探险者将会是一个好选择。

探险者在越野性能方面的优势十分明显，比如，大空间、强通过性、高舒适度、非承载纵置后驱平台、最早采用的四轮全独立悬挂、全新CD6纵置后驱平台等等。探险者在升级换代的每一步变革中，都是根据用户在探险路上的实际需求，在传承中保持了创新，不断的为用户提供“最强优势”。

再来看大众途昂，它适合去越野吗？作为一款2021年才上市发布的全新中大型SUV车型，它基于大众MQB平台，是上汽大众推出的一款全尺寸、旗舰级SUV，德系车的铁杆粉丝们对它钟爱有加。但是，它的整体性能更像是为城市场景而打造的一款SUV车型。

我们具体来看一下两款车的车身尺寸对比。虽然同为中大型SUV，探险者的车身尺寸为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，而途昂的车身尺寸仅为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，途昂整体小了一圈。

再来看通过性数据对比，探险者的接近角22度，离去角23度，而途昂接近角只有19度，离去角只有18度；而且，探险者有运动、经济、舒适、越野四种驾驶模式，而途昂只有一种运动模式，谁是花拳绣腿，谁是真越野，一比就知分晓。

最后，我们要对比一下两款车的机械结构，它从根本上决定了车辆的行驶品质。探险者，基于纵置后豪华SUV平台打造，它也是同级别车型中唯一基于纵置后驱平台打造的车型。而途昂和其他车型一样，也只是采用了横置前驱平台。得益于纵置后驱的独特机械布局, 探险者成功实现发动机、变速箱和后轴传动于一线的动力直线传输，确保了更强劲更高效的动力输出表现。

公路性能对比：探险者更强大

你想要选购一辆硬汉越野车，心底或许也会有另外一个反对的声音跟你说：“我们不会天天去越野，大部分时间我还是要在城市里通勤”那么，探险者和途昂，它们在城市里行走时，谁的表现会更优秀？

在30万到40万的价格区间内，相比大众途昂而言，福特探险者拥有领先于同级的产品优势。比如，因其纵置发动机布局，探险者更是实现了50：50的前后轴平衡配重，再配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，探险者有着相当于轿车的5.9米转弯半径，就算身处狭窄的城市巷道，“大块头”也可以灵活的转弯、掉头。

你身边有没有这样一位朋友？外表硬汉，内心柔情。探险者的智能座舱，拥有领先一个代际的智能科技，还全系标配了集成V2I功能的L2+级智能驾驶辅助系统，不夸张的说，它是50万以内豪华车品牌中最有领先优势的车型。

探险者的车内空间，很大。由于大尺寸的车身，超5米长、超2米宽、超3米长的轴距，因此车内拥有了6平米的游艇级车内空间，第三排的头部和腿部空间在同级中全面领先。在车顶，还有1.1㎡的全景天窗，让阳光洒满整个座舱。

探险者的车机，够智能。12.3英寸仪表盘，加上27英寸中控大横屏，大尺寸双大屏，拥有4032*756的高清分辨率，丹麦国宝级音响B&O音响加持，能实现真4K的影音效果，车内就是巨幕影院。

车内用料的亲肤性，很优质。全系标配的豪牌专用Dinamica超纤维环保麂皮，还有福特和鹰革沃特华联合开发的温莎立体压花、定制打孔工艺全粒面真皮材质，这样的内饰材质只有在百万豪车中才会有配备。

车内还配备了第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，超过95%的三重过滤效率，给全家人打造是森林氧吧级别的车内清新空间。

最后，全系标配的L2+级别高级驾驶辅助系统，也是唯一量产的配备V2I车路协同系统的车型，能实现多达18项高级驾驶辅助功能，而在它的竞品车型途昂上，要在中配车型上才能出现相应的部分辅助驾驶功能。

销量对比：探险者上升明显，途昂双下降

探险者因其强大的产品力，受到了消费者追捧。自9月6日上市以来，截止到11月3日，探险者的订单已破万，并在9月夺得了35万以上合资大型SUV细分市场销量排名第一的好成绩，成为国内喜爱大型SUV的购车首选。

而上市不足一年的途昂，却在11月遭遇了销量下滑。环比下降了38.67%、同比下降了23.99%，双下降的大众途昂，身陷销量危机。

探险者销量稳定，收获了良好的用户口碑，在这样的正向循环下，车辆的保值率自然不会低。在中国汽车流通协会公布的数据中显示：一年保值率高达87.23%的探险者，在中大型SUV车型中，也全面领先于大众途昂的86.38%。

【大侠导购】

侠客是属于中国人的浪漫，凭借手中刀剑，仗走天涯。先秦时期的侠客，曾是时代的主角，而现代侠客，或许就在你的身边，他看似普通，但会随时会响应你的求救信号。可是，如何分辨你身边的每一位勇士呢？闻香识女人，英雄看骏马。真正的侠义之人，他或许就是驾驶一台福特探险者，行驶在每天平凡的路上。但是，在你身处险境时，他会随时出手相救，帮你脱困。

“不忘初心，方得始终”。也许，你已经很久都没有出发，所以，你可能会忘记了要用什么样的心境，来面对人生中总会不断上演的一场又一场出发。什么人，用探险，来犒赏自己的人生？没错，那就是真实的探险者。现在，你只需要一辆探险者，给你即刻出发的勇气。