别克Electra E5试装车下线，2023年交付

12月28日，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式竣工投产。该工厂是继去年10月上海浦东金桥奥特能超级工厂落成后，上汽通用汽车电动化转型升级又一重要一步。同一天，由上汽通用汽车武汉基地生产的首款奥特能平台车型——别克品牌大五座智能纯电SUV Electra E5试装车，也从生产线上开了下来。

别克Electra E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型，新车将在2023年上半年交付。

关于别克Electra E5

Electra E5采用别克PURE Design设计理念。前脸采用封闭式设计，并与车身同色，内部还加入了点阵式的装饰元素，配合上别克的LOGO，既保留了家族基因，又增加了一些科技元素，给人一种未来感。大灯采用了分体式设计，上方为LED日行灯，下方为流光律动点阵灯语大灯。

Electra E5定位中大型SUV。所以在尺寸上，长宽高分别达到了4892/1905/1655毫米，轴距达到了2954毫米。甚至比凯迪拉克XT6的轴距还长了91毫米。而在造型上，新车采用长轴短悬设计，配合非常具有层次感的腰线，看起来十分干练且精致。该车同样配备隐藏式门把手。

车尾部分，Electra E5造型很简单、干净。贯穿尾灯的加入则很好地拓展了车尾视觉宽度，同时，高位刹车灯与全新的别克LOGO也为其增添了几分动感。

尽管别克官方并未公布Electra E5的内饰图。不过，根据此前网上曝光的谍照不难看出，该车也将会采用类似LYRIQ锐歌的6K带鱼屏。

另外，这款车型将会搭载全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。在动力上，根据之前的申报信息来看，新车将配备三元锂电池，其最大功率为180千瓦。

关于武汉奥特能超级工厂

作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域重点项目之一，武汉奥特能超级工厂围绕科技、绿色、安全理念来打造，具备全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力。值得一提的是，该工厂专门负责生产奥特能平台电池和电驱，并采用与通用汽车北美一致的工艺。

高精度加工与装配工艺

作为电动车最为重要的电池部分，武汉奥特能超级工厂的电池车间模组上线工位融合了“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2毫米，确保对电池的组装造成的伤害降到最低。

电池车间模组上线采用全球领先的装配工艺

而武汉奥特能超级工厂也首次使用了六轴全自动一次性拧紧的装配技术，工艺效率提升50%，同时对于拧紧过程也实现了全程监控和追源。

定子和转子安装工位采用行业首创的自适应浮动导向设计

另外，电池包的涂胶、合盖、拧紧这几个步骤全部都由电脑进行，确保工艺测量精度小于0.1毫米。而这种高精密的工艺，也让电池包具备了IP67防尘防水以及IP6K9K高压喷水防护的密封等级。

高标准的品控管理

品控是一辆车的关键。武汉奥特能超级工厂电池车间的整包电测工艺，完全模拟车辆在实际环境中的行驶状态和电性能。而这一项测试包含15个测试步骤和3000条测点内容。

模拟真实行车工况进行电池系统性能检测

此外，在电池包电测中，工厂运用红外热成像设备，对电池包的温度进行了实时监控，并对测试中存在问题的电池包精确检测。另外，武汉奥特能电池车间，也将无线通讯技术应用到了生产线上，该技术可以在电测预检过程中，避免测试接头插拔带来的零件损坏。

严苛的电池包密封测试

应用机器人视觉识别技术的下线智能质量检查

电池车间还采用电池包密封测试标准，从一开始就使用高精度气密仪来对电池的原料、过程和组装进行100%的气密性检测。而且在最后的下线之前，还会有智能机器人再次进行检测。

高柔性的共线生产能力

高柔性、高质量的奥特能电驱车间压装工艺

武汉奥特能超级工厂的电驱车间，采用模块化、柔性化的压装单元，8台柔性压装单元设备实现了54个零件的高精度自动压装，并在今后逐步实现2大系列、多达22种电驱子型号的共线生产。加上电池车间可柔性生产8模组和10模组不同电池包的能力，武汉奥特能超级工厂可满足上汽通用汽车今后多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。

写在最后

这一次上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式竣工投产，也意味着上汽通用的实力将会更上一层楼。上汽通用在未来5年，将会有10款以上国产奥特能平台车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。而在2023年，将有4款奥特能平台车型与大家见面。让我们一起期待下吧！