奥特能平台落地武汉，别克Electra E5明年交付

在2021年的北美CES展会上，通用汽车提出了“让所有人都拥有一辆电动汽车。”的目标。为了实现这一目标，被誉为全面电气化基石的奥特能平台，目前已经整合了通用汽车20余年的电气化经验和前瞻技术优势，将为中国市场带来灵活、智能、安全的电动化解决方案。

12月28日，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式竣工投产。这是继去年10月上海浦东金桥奥特能超级工厂落成后，上汽通用汽车在电动化转型升级的又一重要落子，在进一步完善企业新能源制造体系的同时，也为上汽通用汽车的电动化转型方面按下了“加速键”。

700亿投入强化智能制造 

目前，上汽通用已在混动、插电式混动和纯电动等新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流车身形式的产品方面进行了布局。 作为上汽通用在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂就为用户带来了“更安全、更智能、更性能”的技术体验。

例如在武汉奥特能超级工厂的电池车间中，就首次融合了“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，确保装配过程电池零损伤。首次采用的六轴全自动一次性拧紧技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量达到行业领先。 

同时，电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，为奥特能电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。

在电驱车间中，机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计，将装配精度控制甚至小于一根头发丝的直径。

此外，电驱车间的最终测试工艺还会模拟整车真实工况对电驱整机进行包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的性能测试。最终下线前还会采用机器人智能视觉技术进行产品下线智能质量检查，相比于传统人工检查方式更快速可靠。结合工业大数据及视觉追溯技术，确保了产品的零缺陷。

在此基础上，武汉奥特能超级工厂的8台柔性压装单元设备可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现2大系列、高达22种电驱子型号的共线生产，可充分满足上汽通用未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。

Electra E5试装车率先下线

在武汉奥特能超级工厂竣工投产的同时，别克首款基于奥特能平台打造的大五座智能纯电SUV——Electra E5试装车也迎来了正式下线的重要时刻。根据规划，Electra E5将在明年一季度上市，上半年开启交付。

在工信部披露的第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，别克Electra E5首先现身。作为别克Electra-X概念车的量产版本，别克Electra E5整体延续了概念车的元素，封闭式格栅造型狭长的大灯组，使前脸看起来更具未来感。 

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm×1905mm×1655mm，轴距为2954mm。简约的车尾设计配备了贯穿式尾灯组，通过多条横向线条，勾勒出丰富的层次感。动力部分将搭载三元锂电池，电动机最大功率为180kW。配合全自研的高集成模块化电驱系统，带来低电耗和高可靠性。

此外，别克Electra E5还将搭载全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，还将提供更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。 

目前，中国作为通用汽车最大的市场和全球创新中心，是实现其整体电动化愿景的关键。未来5年，上汽通用将推出10款以上国产奥特能平台车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场，其中2023年，就有包括别克Electra E5在内的4款奥特能平台车型与用户见面。 

可以预见的是，未来随着别克品牌不断丰富奥特能家族的产品谱系，加速对MPV、SUV、轿车等主流新能源市场的布局，也将为更多用户带来多元化的智能电动出行解决方案。