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前几天广汽本田正式推出了全新一代皓影，新车共推出7款车型，售价为18.59—24.99万，作为一台主打年轻家用的紧凑级SUV，还新增了7座布局，今天我就带大家从多个维度一起来看看这款全新皓影到底值不值得选。
新一代皓影使用上了家族全新的美学语言，更多平直且锐利的线条搭配让其整个车身看上去多了一些冷峻和时尚感，车头部分采用了上下叠层式的格栅布局，上方较扁的中网与两侧大灯相融合，上方才有了镀铬条与日行灯带相融合的设计，下方的六边形格栅看上去更为大气，前包围两侧带有C型的导流槽轮廓，前唇带有略微的前凸设计，让整个前脸看上去更有动感气息。
车身则使用了一条折角锐利的腰线勾勒，从头灯一直贯穿延伸到尾灯区域，从前脸C型导流槽延伸而来的黑色平直饰条也贯穿整个车身下部，对车门下方的侧裙区域进行了一定的装饰，车窗线采用镀铬封边，在尾窗部分带有向上的翘起，加粗的镀铬饰条与锐利的尾窗夹角让车尾显得更为紧致和动感。
车尾通过更大面积的尾灯布局减少了留白区域，同时全系楔形造型的设计和略带熏黑的处理让它看上去更为动感，相对尾门更为立体的轮廓也提振了层次感，尾窗两侧配有黑色的包围件，与车顶扰流板共同形成环抱效果，略有外凸的后包围在两侧加入了八字胡示宽灯，并且利用镀铬条勾勒出真实排气尾喉。
新一代皓影在内饰上也采用了更为简洁的布局设计，贯穿式的出风口通过镂空蜂窝的金属网状搭配显得格外有质感，同时也起到了中控台隔断的作用，大面积覆盖软性材质的平整中控台面只在中间留有一块横置的悬浮屏，屏幕下方则保留了一排按键和旋钮，大量烤漆和镀铬材质的点缀保证了车内应有的质感。
10.1英寸的中控屏也进行了升级，不仅内置有家族最新的智联系统，在UI界面设计和响应速度上都进行了优化，逐步摆脱“日系车机不行”的印象，系统内除了标配有GPS系统和多个常规功能外，还加入了CarLife手机映射，同时车联网的引入让车机的实时服务和应用扩展都变得更为便利，车内还标配有语音助手，可通过“你好本田”进行唤醒，行车过程中的操作更为轻松。
虽然新一代皓影作为一台紧凑级SUV车型，但其依然提供了5座和7座两个版本，车身三围参数均为4716*1866*1681mm，轴距则为2701mm，座椅整体拥有颇为厚实的填充，第三排座椅配备了头枕并支持整体放倒，不过对于车内的尺寸而言，除了你实在对第三排空间有强烈需求的话，5座版本则更适合日常家用。
同样以7座版本为例，在升起第三排座椅时，虽然后备厢还剩余部分容积，但在装载能力上相对有限，好在规整的内堂可保证行李规整放置，当后排进行放倒时，更为宽阔的装载空间可轻松满足短中途出行的行李装载需求。车内也提供了多个传统的储物箱配置，同时内部的容积和装载能力都很实用。
新一代皓影全系均提供了1.5T+CVT的动力组合，拥有142kW（193Ps）的功率设定和243N·m的扭矩表现，在CVT的加持下可拥有平顺线性的动力表现，官方后期会陆续推出HEV和PHEV混动版本，消费者也可根据个人需求进行选择，实际体验来看，调校相对灵敏的油门不需要太大力度便可驱动整车轻盈地行驶，同时这套动力组合在经济性表现上也有亮眼发挥，7.31L/100km的WLTC综合油耗非常适合家用场景。
麦弗逊与多连杆的悬架组合在设定上兼顾了舒适性与一定韧性，在经过平时道路中的小型起伏和颠簸时能从容地化解掉多余的振动，而在快速过弯时也可减少车内乘客的侧倾，转向随速增益较为线性，低速区间时拥有细腻的转向手感。
写在最后
面对新势力品牌在紧凑级SUV的持续发力，新一代皓影也成为了本田家族实现突破的关键车型，凭借着更为年轻硬朗的外观设计和简约科技的内饰风格迎合了当前主流审美，兼顾经济性与性能的动力表现也非常适合家用场景，不知道你喜欢这辆新一代皓影吗？
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