问界M7对比岚图FREE，问界M7增程技术更先进

这段时间，岚图FREE真的是祸不单行，不仅月销量惨淡，而且被多家媒体爆料其增程器技术来源于赛力斯汽车的第一代技术，我们知道，增程技术作为增程车的灵魂和卖点，可以说是评价一款增程车优劣的关键维度。与此同时，在新能源汽车市场中，似乎提到岚图FREE就避免不了提到问界M7，那么让我们就让我们对比下两车，看看到底孰优孰劣？

增程技术问界M7优势更明显

首先让我们看一下热度很高的岚图FREE在增程技术方面的表现，通过了解我们发现，岚图FREE增程版搭载了1.5L的四缸发动机+510KW的前后双电机，额定功率60kW，NEDC综合续航里程为860km，官方数据显示车辆在WLTC综合工况下百公里油耗为1.3L，但是据很多用户反应岚图FREE在实际用车中油耗大，续航短，在续航和油耗存在虚标的问题。岚图FREE增程版的续航和油耗等问题，让我们不由得对其质量把控产生质疑。

其实，除了岚图FREE的质量问题，岚图FREE引以为傲的增程技术并没有问界M7出色，反而被多家媒体报道岚图FREE的增程技术是脱胎于赛力斯汽车的第一代技术，这个关系确实让岚图FREE的处境有些“尴尬”。

反观问界M7采用专为增程式电动车研发的1.5T四缸增程专用发动机采用15:1超高压缩比、深度米勒循环、大流量冷却EGR等先进技术，最高热效率达到了41%，且高效区域广泛，专注于高效区运行，提高发电效率，在续航上诚意满满。

同时在40kW·h动力电池的加持下，问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，油耗低至6.3L/百公里，结果不言而喻，问界M7在续航和油耗上是优于岚图FREE的。

消费者的眼睛是雪亮的，销量同样说明问题

当然，相对这些复杂的技术原理和参数来讲，销量表现和用户口碑也同样说明问题。我们先看一下问界M7的销量数据，问界M7于7月份上市，在8、9月份的销量分别为5336、4746辆。不仅如此，自从8月份问界M7开启交付后，赛力斯汽车月销更是首次实现了单月交付破万。

最新数据显示，岚图FREE截止到2022年12月份，岚图FREE最新月销量为478辆，2022年累计销量为1万辆左右，自上市以来，岚图FREE月均销量不足四位数，这一销量成绩相比问界M7来说，确实是不够出色。

其实，当下的汽车市场早已今非昔比，信息越来越透明，广大消费者的购车需求更为理智，凭借夸大的宣传方式，早已站不住脚。所以说车企只有将产品质量打造的更扎实，才能受到消费者的认可，我们可以看到，在这一点上，问界M7是合格的。