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12月21日,知乎新奇实验室公布了一则惊险刺激的挑战视频:在云南虎跳峡百米高的悬崖上,阿维塔的智驾专家正蒙住双眼坐在车里,他需要借助阿维塔11的智能泊车,将车停在悬崖边的车位里。
挑战开始后,阿维塔11迅速规划好了路线,并快速平稳地完成了泊车。从视频画面中,隐约能看到阿维塔11底盘上有一根安全钢索,不难感受到,虽然阿维塔做好了充足的安全措施,但这项挑战还是令人心跳加速血压飙升。到底是对产品有多强大的信心,阿维塔才敢这样玩?
事实上,在对外公布的测试或挑战中,阿维塔已经不是第一次“凡尔赛”了。在不久前的“智驾体验日”试驾活动上,阿维塔设置了断头路+反向斜列车位这样的高难度泊车场景,阿维塔11是唯一轻松完成挑战的选手,另外三位选手特斯拉Model Y、蔚来ES7、小鹏G9的挑战则均以失败告终。
同样是这次“智驾体验日”活动期间,阿维塔董事长兼CEO谭本宏与华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军一起,亲自在苏州阳澄湖南面车流量极大的娄江立交桥路段,体验了阿维塔的高速NCA智驾系统。谭本宏作为驾驶者,在开启智能驾驶后全程没有手动介入过车辆的驾驶。
阿维塔11领先行业的智驾水平,一方面是来自“超感系统”采用四层冗余的硬件具备全融合感知能力,能通过超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达和高清摄像头,共34颗高精度传感器,360度无死角探测车辆周围各种物体的信息。另一方面,是来自“超算系统”高达400 TOPS的强悍算力,以及业界领先的智驾算法。阿维塔11是CHN模式下首款智能座驾,而提供智驾方案的华为,已经在工业领域通过AI+5G落地了L4级智能驾驶。
现在大部分车辆的智能泊车,都还停留在“盲人摸象型泊车”的第一阶段,或者“近视眼式泊车”的第二阶段,只有阿维塔借助激光雷达做到了全融合感知的第三阶段,真正做到了行泊一体。整体智驾系统也是如此,阿维塔11不仅硬件规格比其他智能电动汽车高,算力与算法也比其他对手先进许多。而阿维塔对于自身产品强大的信心,本质上就是来自CHN模式的优越性。
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