威马借壳上市、国资入股，局势大逆转

威马和吉利之间的事儿这几天可谓是闹得沸沸扬扬，不少媒体都争相报道此事。

因为最近威马和吉利侵犯商业秘密案一审判决下来了，原告胜诉，威马系多家公司（被告）需赔偿吉利控股及吉利汽车研究院（原告）700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。

想当初吉利告威马侵权一事的最初金额可是21亿天价金额，这21亿的“天价”索赔还是国内迄今为止最高的知识产权纠纷的索赔金额。但是历时四年之久，一审判决书下来只赔偿700万，停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸的结果，这和当初索赔的目标大相径庭，也不知道是怎么回事。

而威马相关人士在回应媒体的采访时表示，“威马方已上诉，该判决未生效，目前不涉及执行问题。”其次因为在一审判决之前，威马已有部分零件因产品更新而不再使用，剩余仍在使用的零件威马也均有替换方案，因此停用5张汽车零部件图纸对威马汽车的研发生产没有实质性影响或者影响不大。

如此看来，即使二审法院维持一审判决，也不会对威马产品生产研发造成实质性影响。其实以现在的情况看来不管结果怎么样，威马都不在乎这件事带来的影响。现在的威马更在乎的是融资上市，度过车市的寒冬。

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与吉利的问题虽然还未落幕，但是在融资和上市已经有了眉目。在12月20日，威马汽车科技（四川）有限公司获得绵阳安州投资控股集团有限公司入股，注册资本由此前的17000万元增至52000万元，增幅约206%。绵阳安州投资控股集团有限公司由绵阳市安州区国有资产监督管理办公室控股公司四川安州发展集团有限公司以及四川省财政厅共同持股，是国家企业。

在IPO上，有消息称威马打算借壳Apollo出行上市。据悉，沈晖还是Apollo出行的最大股东。

国资的入股给威马汽车注入一剂强心针，让威马汽车迎来了转机。