销量爆炸的比亚迪海豹，能不能干掉特斯拉Model 3？

手持20多万元想买新能源车型，相信许多人的第一反应就会是特斯拉的Model 3，特斯拉对于新能源汽车的市场来说，有着先入为主的优势地位所在。而随着中国新能源汽车市场内卷化愈发严重，中国品牌纷纷提升了研发力度，推出的产品也越来越具有竞争力。比亚迪就可以算得上是国产新能源品牌的代表，旗下车型有着非常可观的销量，例如今天我们要说到的车型比亚迪海豹，从级别与定位来看似乎是特斯拉Model 3的强劲对手，自上世以来就一直备受关注，在销量上也给出了高分答卷，那么这款车究竟如何，究竟能“干掉”Model 3吗？

比亚迪海豹作为其海洋系列的第二款车型，定位为中型运动轿车，这款车研发于比亚迪的e3.0平台，其20.98-28.68万元的指导价并不算贵，相较于Model 3来说会更加亲民，因此海豹一经上市便收获了非常出色的销量成绩。据统计，海豹在10月份的销量达到了11267台，11月的销量则达到了15356台。这个数据表现，已经对于特斯拉的销量产生了严重的威胁。那么海豹究竟为何如此“讨喜”呢？

首先在外观方面，比亚迪海豹采用了最新的海洋系设计语言，前脸采用时下新能源车型最为流行的封闭式格栅，并且下压带来的俯冲感非常强，配合两侧造型锐利狭长的矩阵式LED前大灯，配合泪眼造型的LED日行灯带，有着很高的辨识度。两侧的导风槽内部也采用了阵列排布的线条点缀，具有新能源车应有的科技感。

车侧比亚迪海豹拥有非常流线的车身线条，C柱还采用了溜背式设计，具有十足的轿跑视觉感受。上扬的腰线在车身后方向下转折，为车身提供很强的动感。前方翼子板处的装饰件还隐藏了侧面的摄像头。此外，海豹还采用了隐藏式门把手，一定程度上减小车身带来的风阻。下方花瓣式的轮圈造型比较别出心裁，高配车型的轮圈尺寸达到了19英寸，配合车身显得非常协调。

海豹的车尾部造型非常简洁，采用了时下流行的贯穿式灯带，但极具辨识度，灯带两侧的灯组内部布置了大量的LED等颗粒，造型经过阵列式布局，点亮后非常独特，十分吸引眼球。灯带下方的车尾部分型面比较平整具有品质感，保险杠下方采用了黑化的大尺寸扩散器，具有一定视觉冲击带来很强的运动性能味道。总体外观风格相比于特斯拉“纯净水”风格的设计，海豹会更加具有设计感，细节也会更丰富一些。

车身尺寸方面，比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。从参数上看全方位数据都要超过特斯拉Model 3的4694/1850/1443mm，轴距也长出了45mm，这为整体车内空间带来了更加宽裕的表现。

内饰部分，比亚迪海豹也采用了大量海洋系设计语言，随处可见的相关设计元素，例如带有波浪造型线条的对称造型中控台，以及圆润饱满的门把手、空调出风口等装饰件等等，风格独特。整体质感与做工都有着很高的水准。比起特斯拉Model 3“极简”或者也可以说“毛坯房”的内饰，还是显得非常精致的。前方三辐式多功能方向盘采用了亮黑材质点缀，造型运动精致。此外，海豹配备了10.25英寸的悬浮式仪表盘和15.6英寸的可旋转中控屏，这可是比亚迪标志性的设计。

在智能座舱部分，特斯拉将所有功能都集成进了一块大屏中，因此比亚迪海豚两块液晶屏再加上可旋转功能，在观感上就会更强一些。需要说到的事，虽然海豹换为了比亚迪最新的平台，但是智能座舱上提升不算大，车机内部依旧使用的是DiLink 4.0 5G平台版本，这一点与之前的王朝家族车型上搭载的几乎没什么区别，但UI还是做出了一些调整，并且功能方面并不差事。例如来自高德支持的导航系统、语音控制识别、5G网络车联网以及Wi-Fi热点功能都没落下，还支持OTA升级。

配置方面，比亚迪海豹的前排座椅带有通风加热，12扬声器丹拿音响等舒适性配置保障了驾乘体验。此外还配备如抬头显示、无线充电等功能，用车更加便利。其配备的手机APP远程控制功能支持非常多项功能，如车门开锁/解锁、启动控制、空调控制、充电管理以及车况查询等等。

而在智能化方面，比亚迪海豹拥有L2级别驾驶辅助的能力，能够实现如主动刹车、并线辅助、车道居中保持、偏离预警等功能。而比亚迪海豹在额外的道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、开门预警、后方碰撞以及全景影像等主动安全功能上，都要比特斯拉Model 3更具优势一些。

动力部分，比亚迪共提供四款车型可选，其中两款标准续航版本配备了最大功率150kW的后置单电机，最大扭矩310N·m，能够提供550km（CLTC工况）的续航表现。长续航版则配备了230kW的更大功率电机，扭矩提升至360N·m，能够带来5.9秒的零百加速成绩，配合容量更大的电池，能够提供出色的700km续航里程（CLTC工况）。此外，海豹还提供一款搭载双电机的四驱性能版，在长续航版的电机功率基础上，增加了一个160kW的前电机，电机总功率叠加达到390kW，最大扭矩达到670N·m，拥有3.8秒破百的强悍动力，CLTC工况下的续航也能达到650km。

从续航维度上看，标准续航与长续航带来的表现都不输给特斯拉Model 3对应的版本，特斯拉Model 3最大续航也仅为675km（CLTC工况），并且价格近35万元，而比亚迪海豹即使到了700km续航的超长续航版，25.98万元的指导价也依旧低于Model 3的入门车型。从性能部分的维度上来说两车的最强版本也都有着极为出色的表现，Model 3会更占上风一些，但差距也并不太大。

需要提到的是，比亚迪海豹的充电方面支持快充，将电量从30%充至80%可在30分钟内完成，此外，还配备了电池包直冷直热技术，可以提前对电池进行冷却或者是预加热，提升效率。在底盘方面，海豹是比亚迪首次搭载后驱或四驱动力架构，以及首次搭载前双叉臂、后五连杆悬架结构的车型，能够带来较强的运动性格。此外其配备的iTAC智能扭矩控制系统能够保证更好的操控性能和稳定性，海豹还首次搭载CTB电池车身一体化技术，整车重量有效降低的同时也能保证安全性。

写在最后

总的来看，比亚迪海豚还是有着非常强的产品力。有不少消费者购买比亚迪海豹是冲着其外观内饰的设计去的，但不可否认的是，在核心产品力上，海豹也有着令人满意的表现。无论从续航还是动力，以及智能化能力等各方面，比亚迪海豹都有单挑Model 3与其正面硬刚的实力，这也就不奇怪比亚迪海豹为何销量逐日走高了。