翘尾效应不再，乘用车市场待“回暖”

今年乘用车市场表现不及预期，没有出现往年的翘尾现象。

根据乘联会公布的数据显示，2022年11月乘用车零售164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%。今年1-11月，乘用车累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆。这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。

12月30日，So.Car产品战略咨询也发布了今年11月乘用车市场月度分析报告，通过传统燃油车和新能源乘用车不同细分市场下的上险量、增长率及车型排名变化，进行了更深层次的分析解读。

根据So.Car数据显示，2022年11月，整体市场上险量156.2万辆，低于10月的159.7万辆，较去年同比减少8%；从往年变化看，10月和11月销量走势趋同，11月下滑梯度相较10月更加明显。

不过，分厢体形式来看，11月份总体销量虽依旧下滑，但SUV和MPV市场环比略有上升，Sedan市场环比下滑减缓。

其中，Sedan（轿车）市场11月上险量为76.5万辆，与去年同比减少7%；

从细分级别来看，B/D Lux级别市场实现环比正增长，A00级别市场环比减少最为明显达到17%。

在车型排名上，与上月相比，A00-Sedan奔奔E-star晋升第三；A0/A细分市场销量前三地位稳定；B-Sedan凯美瑞销量下滑，排名至第二，Model 3 重返前十；C/D Lux排名无变化。

SUV市场上，销量环比略有上升：11月上险量为73.5万辆，与去年同比减少7%；从细分级别来看，11月除A0/A外各细分级别市场销量略有回暖，尤其是C级SUV上升最为明显，环比上涨25%。

在车型的座次排位上，SUV各级别市场中，A0-SUV哪吒V销量攀升TOP1，smart精灵#1进入前十；A-SUV宋Pro新能源达到销量第一；B级市场Model Y销量激增；C-SUV宝马X5稳坐第一，理想L8占据第二。

MPV市场上，11月的上险量为6.3万辆，与去年同比减少18%；

从细分级别来看，11月A0/B级市场销量持续下滑，A0级MPV大幅减少23%，C级环比增长12%。

MPV各级别市场中的车型排名相对稳定，A0级市场五菱宏光一马当先；A-MPV五菱佳辰地位稳定；B-MPV前二继续保持领先；C-MPV别克GL8销量成绩斐然，腾势D9进入前十。

11月，新能源依旧是乘用车市场最大亮点，持续保持增长态势。

扉旅汽车查阅So.Car数据显示，2022年11月，新能源市场中，纯电动上险量超过38.5万辆，插电混动/增程式超14.7万辆；纯电动和插电混动/增程式月度总上险量逐年增长，但11月纯电、插电混动/增程式同比增速下滑。

其中，从车型类别销量来看，在新能源Sedan市场中，纯电动上险量21.9万辆，同比增长13%；插电混动/增程式4.8万辆，同比增长97%；Sedan市场新能源乘用车与往年同期市场趋势保持一致。

在各细分级别市场销量排名中，B级市场Model 3和蔚来ET5销量攀升; 除B级外各细分市场的TOP2均保持强势的引领位置；A0-Sedan市场本田e:NS1销量持续上涨。

新能源SUV市场中，纯电动上险量16.1万辆，同比增长70%；插电混动/增程式9.5万辆，同比增长111%；SUV市场新能源乘用车销量11月达到近年最高值，往年同比插电混动/增程式增速下降。

从各级别细分市场销量排名来看，A0-SUV销量前四地位稳定；A-SUV宋Pro新能源销量增加至TOP1；B级市场Model Y销量攀升遥遥领先；C级市场理想L8入榜即占据首位。

新能源MPV市场中，纯电动上险量4573辆，同比增长27%；插电混动/增程式11月上险量3393辆，同比增长541%，创月度新高。在各级别细分市场销量排名中，11月欧尚A600EV销量超过比亚迪D1，两方竞争此级别市场；A/B-MPV市场TOP2销量稳定; C-MPV市场腾势D9销量亮眼占据第一。

“今年受疫情干扰，乘用车市场的需求低于预期，销量遇冷较为明显。”

不过，乘联会表示，因乘用车车市面临购置税减半政策退出节点，加上部分新能源车企宣布明年涨价或刺激新能源车消费，年底车市整体销量有望实现复苏。