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12月30日，恰逢元旦假期即将到来之际，第二十届中国（广州）国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）在中国进出口商品交易会琶洲展馆拉开帷幕（展期为2022年12月30日至2023年1月8日），作为疫情防控“新十条”发布之后的国内首个A级国际车展，这场“跨年”车展虽然筹备时间有些仓促，但其中仍不乏全球首发的亮点车型，其中坦克品牌正式发布的坦克500 PHEV长续航版就显得尤为引人瞩目。新车纯电续航超过100公里、综合续航里程长达790公里，预计2023年上半年上市，上市即可交付。
作为坦克品牌首款新能源越野SUV，坦克500 PHEV车型承袭3.0T V6燃油版车型的性能资产，采用专为越野而生的纵置P2混动架构。新车搭载2.0T+9HAT动力总成，集动力强、加速快、续航长、换挡顺、油耗低等特性于一身，是汽油发动机与电机的强强联合。这台2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380Nm， P2电机最大功率120kW，扭矩限定400Nm，最大综合功率300kW，最大综合扭矩达750Nm，0-100km/h加速时间仅6.9秒。
坦克500 PHEV搭载的纵置P2混动架构具备三大优势：首先，混动架构的动力匹配逻辑，更适用专业越野需求。发动机与电机采用并联模式，可以保证持续大功率输出，即使在馈电情况下，只依靠发动机，依然可以满足越野需求。同时，在特定场景下，电机可辅助提供动力，让用户体验极速启动和极致加速的快感。
其次，采用TOD+差速锁机械四驱，让前后轴扭矩分配更灵活。在极致越野场景下，当车辆只有一个车轮着地时，整个动力系统的力量可以全部输出给这个车轮，提升附着力和抓地力，最终实现脱困。
最后，这套混动架构还针对越野制定了更科学的SOC能量管理策略。在不同用车场景下，可以针对用户习惯、路面状况、交通情况等进行智能化自主调整，让油电能量分配更合理，同时用户可以根据自己的需要，自由设定能量管理策略，最终实现动力和能耗的平衡。
此外，作为一款硬派越野车，坦克500 PHEV还拥有得天独厚的电池安全优势。电池包布局在最安全的大梁之上，更高的离地间隙在越野时不易受到冲击也不容易被水浸泡。与此同时，电池后部还设置了增强合金防撞梁，大幅提升安全性。
需要指出的是，坦克500 PHEV并不仅仅是一款可以出去“野”的中大型新能源豪华越野SUV，更可以满足消费者在城市场景、越野场景、户外野奢场景下的多重需求。在露营、围炉煮茶等户外生活方式火爆的当下，坦克500 PHEV具有3.3kW对外放电功率，给户外野奢生活和应急用电带来新可能。3.3kW大功率放电可支持电磁炉、热水壶、意式咖啡机等大功率厨房电器，更可连接投影仪、音响等娱乐设施，夜间还可接入户外取暖电器设施，轻松在户外打造一个移动的家。新产品的推出，有望开创出新能源商务豪华越野SUV这一新细分市场的“蛋糕”。
当然了，除了发布坦克500 PHEV长续航版之外，坦克品牌在2022广州车展上还带来了两款共创车型——坦克300赛博骑士（由坦克与超境再度携手打造）和坦克300铁骑02（由坦克与顶火共创推出），并且正式推出了生活方式共创平台——TANK Life。据介绍，TANK Life将全面牵引产品、服务、渠道三大板块，实现与改装、露营、探险、摄影等九大领域的深度互动，形成全球化的生态共创网络。
比较有趣的是，在坦克APP全新上线的坦克学院中已启动冰雪、沙漠、攀登、摄影四大学院，将于元旦正式开放课程。未来，学院将开设露营、穿越、垂钓等更丰富的课程，以丰富多样的文化生态，赋能用户社交圈。而今年10月启动的面向全球用户的路书共创活动——“点亮地球计划”（内测阶段已收集路书超过170条，总里程达70万公里），明年也将启动国际线路，计划通过打造全球路书，展现世界的壮美，与全球用户共创越野届的米其林指南。
今年1-11月，坦克品牌共销售112,859辆，连续6个月销量破万，展现强大销量韧性，截至目前，坦克车型累计销量超过20万辆，市场份额超过硬派越野市场的60%，中国硬派越野车市场每卖出2台硬派越野车，就有1台是坦克，持续领跑中国高端越野车市场。
在领跑国内细分市场的同时，坦克也在积极“出海”。今年7月，坦克300越野版车型于沙特正式上市，坦克500车型完成首次海外亮相，此后，坦克300陆续在科威特、伊拉克、巴林等国完成上市。11月，坦克品牌随长城汽车亮相泰国"ONE GWM · LIGHT THE WORLD"（长城汽车·点亮全球）海外经销商大会并受到热烈关注；12月23日，坦克300正式亮相澳大利亚，并以高分成绩荣获澳大利亚新车安全评价组织 ANCAP五星认证车型。
需要指出的是，坦克“出海”不仅是带去产品，同时也积极深耕本地化运营，专注于当地特色文化、体育活动，通过以优质销售服务和本土化品牌营销，如此“软硬皆施”的“打法”，也是一众友商很难“抄作业”的。
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