左⼿RS，右⼿GT，再结合e-tron，这就是又一个传奇

作者：管宏业

大疫三年

终于走向了尾声

中国即将重启国门

从北京到广州，各地再现车水马龙

无论世道多艰辛

最美人间烟火气

英国诗人艾略特在《荒原》中曾提到，上升的路和下降的路其实是同一条路，一样能通向他志在复兴的人生。所不同的是，前者是由光的中心所指引，后者是俯身谦卑，在试炼中不断重生。

先是幻灭，后是重生，很多被压抑许久的需求也期望得到一次爆发。对许多人来说，这其中就包括对于汽车最纯粹的热爱。

左⼿RS，右⼿GT，⽽e-tron让⼀切成为可能！

12月30日，云端直播的Audi Channel中，奥迪首款豪华纯电GT跑车——奥迪RS e-tron GT正式上市。对着屏幕前和自己一样都是狂热爱好者的粉丝们，一汽奥迪销售公司副总经理张强如是说。

▲一汽奥迪销售公司副总经理 张强

“奥迪RS e-tron GT”，一位粉丝在弹幕中留言，这可能是名字最长的一款奥迪车。“但名字越长，性能越强。”事实上，这也可能是继TT和R8之后，奥迪品牌又一款传奇车型。

得益于采用与保时捷Taycan相同的J1纯电平台，奥迪将Prologue理念发挥到极致——RS e-tron GT堪称是一件动态艺术品，具有强烈未来感的外形特征，同时带有古典跑车的优雅。

以GT之名，践行电动出行战略，RS e-tron GT也诠释了Gran Turismo理念：集优雅动感和强大电驱于一身，同时拥有卓越的日常实用性和长距离驾驶性能。从静止状态加速至100公里/小时仅需3.3秒；WLTP工况下，一次充电续航超过488公里。

在德国，奥迪e-tron GT quattro售价为99800欧元起，而性能版RS e-tron GT售价则为138200欧元起。

这也就毫不意外，为什么那么多骨灰级的爱车人，对RS e-tron GT会如此痴迷。

——奥迪英杰汇型格赋电先锋&奥迪e-tron GT全球大使谢霆锋表示：RS e-tron GT就好像是大自然的一件作品，放到任何地方都不会违和。

——自身就是TOP级车手，奥迪英杰汇极速先锋韩寒认为：奥迪RS e-tron GT是有史以来性能最强的RS车型，找回了赛车的感觉。

为了让云端观众更能够身临其境，Audi Channel首次以电影级直播呈现。在全球开启了一场特别的Grand Tour，分别以不同的视角体验，解读这款豪华纯电GT跑车的强大基因，这也再次体现了Audi Channel的初衷：以创新营销体系与圈层联动，“好玩、好物、好惊喜”。

而在我看来，奥迪RS e-tron GT真正打动人的地方，不止于产品维度的极致，更在于它在多维维度上再造了一个巅峰。

如张强所说，很多之前在燃油⻋都做不到事情，在RS e-tron GT这款电动⻋上都⼀⼀变为现实。“TA不仅将GT传奇⽂化、RS赛道基因、e-tron电动豪华完美结合，也为⽤户带来了更好的驾趣体验和情感愉悦。”

而这种只可心领神会，很难量化的愉悦体验，才是老牌豪华车品牌的核心比较优势。

虽然电动机正在快速替代发动机，狂热车手们的血液里也不再流淌汽油，但在电动时代，一辆Dream Car的诞生，绝不只是比谁屏幕更大、加速更快，雷达更多，那些所谓的科技堆料，而是更重视⽤户的体验与情感。张强说，通过执着甚⾄偏执的测试与研发，让电动科技有温度、真正服务于⼈性情感和体验，这才是奥迪的造⻋哲学。

越是不确定的时代里，越是应该坚守做自己。即将过去的2022年，困难不少，阻力很大，但一汽奥迪杜绝躺平，持续在创新营销的广度、深度上下功夫，线上玩转Audi Channel，线下丰富活动内涵，线上线下高歌猛进。

包括这次Audi Channel的第九期直播，阳气满满的大环境下，困难更多。但一汽奥迪依然以⼤电影的⽅式突破舞台边界，在这背后，是适应当下环境变化的创新探索，也是源于品牌⾃身的⻓期坚守。

还是骨子里的那股子拼劲，“如果有一件事情值得去做，那就去把它做到极致。”

奥迪RS e-tron GT如此

奥迪人亦如此