入场即主流 一汽丰田bZ3开启预售 电动化布局再提速

12月18日，“千万有你 一起丰田”——一汽丰田千万用户达成盛典上，一汽丰田纯电B级轿车bZ3正式开启预售，新车预售价格为18.98万-21.98万元，并将于明年一季度正式上市。

在智能电动汽车时代大背景下，一汽丰田早已前瞻布局，从2005年率先导入混合动力车型普锐斯至今，一直在积极探索和推动新能源建设，形成涵盖燃油、混动、插电式混合动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。今年10月，随着丰田bZ纯电系列首款量产车bZ4X的上市，一汽丰田吹响了在纯电新能源领域的号角。仅两个月后，一汽丰田又开启了bZ3的预售，迅速完成了在纯电SUV和轿车市场的双布局，进一步证明其开启电动新未来的坚定决心。接下来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局。

bZ3定义电动时代主流之作

在燃油车和混动车时代，一汽丰田正是凭借从用户实际用车需求出发的理念，不受诸多外界造车的浮躁信息所干扰，一直踩在自己的节奏上，才打造出真正符合用户所需所想的产品，达成了千万辆的销量。为纯电而来的bZ系列，也继承了一汽丰田的传统优势，不仅充满驾驶乐趣、更是安全、品质和舒适性的电动车产品。

bZ3是集丰田、比亚迪及一汽丰田三家之长，共同合作研发的首款纯电产品。其基于丰田e-TNGA架构打造，集成比亚迪最新的磷酸铁锂电池技术，再结合丰田25年电动化进程中0电池事故记录的电气化经验研发而成，实现了超过600公里的最大续航里程，同时以"电池容量10年后依然能够保持90%以上"为研发目标，让客户安心用车，无需担心纯电车贬值。

作为一辆纯电车型，bZ3的外观设计充满未来科技感，采用bZ系列标志性的锤头鲨前脸以及溜背的设计，贯穿式的灯组加上整车平滑犀利线条的机甲风，都突显了其前卫的纯电身份。内饰设计上，采用“Digital Island 数字岛”设计，将显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，悬浮式液晶仪表加上立式的中控大屏，都是当下备受欢迎的搭配。专为国内用户开发的中文AI语音助手，支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理，在造车新势力的挑战中也占得先机。此外，bZ3还支持数字钥匙，可以通过手机解锁车辆。

bZ3的开发理念定义为"FAMILY LOUNGE（合家欢）"，车更多地被视为家庭空间，而不仅仅是交通工具，因此舒适、宽敞的座舱成为bZ3的一大亮点，2880mm的超长轴距，使前后排乘员的间距达到了967mm，充分保证了后排的宽敞，同时，沙发式后排座椅也带来了更舒适的乘坐体验。

基于e-TNGA架构，bZ3获得了包括车身重心降低、刚性更高的优势，还有5.6m的最小转弯半径以及丰田在赛车运动中技术的应用，使用户有更丰富的驾驶乐趣。

在兼顾舒适性的同时，bZ3依旧非常重视安全性，采用了保护车底部电池的车身结构，在电池一侧设置了吸收碰撞能量的构件，确保了全方位的碰撞安全。同时，最新的Toyota Safety Sense智行安全等多项驾驶辅助功能，也能更好的帮助用户在驾驶过程中规避事故发生，充分保障用户的行车安全。

一汽丰田的纯电动化产品依旧是性价比之王

从目前的国内市场来看，当下纯电中型轿车市场主要被自主品牌车型占据，bZ3的上市可谓扛起合资品牌的纯电动大梁。从价格来看，bZ3入门预售价为18.98万元，与目前市场上比较热门的产品长安深蓝SL03（纯电车型）、比亚迪海豹在同一区间，显而易见，作为实力强劲的合资品牌车型bZ3，已经在价格上来到了自主品牌同级车型的价格区间里，整体的性价比也确实比较突出。

要把价格做到这个区间，一是因为真正做到了以人为本，二是有真正的技术实力加持。比如一些品牌装配的激光雷达，实际驾驶中系统根本就不启动激光雷达，算法的数据也没有融合激光雷达，只是超前加装了硬件，用堆硬件的方式来增加车型的显性竞争力，却徒劳增加了不少成本，让消费者为不实用的功能买单。而bZ3搭载的丰田最新Toyota Safety Sense智行安全，囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，用更实用的智能方案实现了全方位的安全守护。

如今，很多电动车动辄宣传使用了90kWh，甚至100kWh以上的大电池，但实际续航却很低，综合能耗很高，用户为此要额外付出更多的充电成本。一汽丰田bZ3长续航版搭载的65.3kWh电池包，别看它的电池容量不高，但CLTC综合工况续航里程达到了616km，超越了很多拥有大容量电池的车型，百公里电耗仅为11kWh，这是大部分电动车不可比拟的。

新能源工厂为全面电动保驾护航

围绕电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链赋能电动化全面升级。其中，总投资85亿建成的具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂已投产使用，也就是生产bZ3的新能源工厂。这也是一汽丰田的第五个整车生产厂，是丰田e-TNGA平台下全新建成的，搭载了丰田最新的BEV平台，在延续传统造车工序的基础上导入了“电池”车间，拥有高自动化、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。bZ3就是一汽丰田持续升级动力及制造技术的力证。

新工厂最大的特点是大范围引入数字化智能机器人，小到智能自适应机器人对关键部件的精准抓取、边生产边检查的精细质量管理，大到先进的激光螺旋点焊、IX静电雾化喷涂等具有先端科技的智能设备及技术的使用，用户严格把关每个环节和工序，更大程度实现“量产幸福”的产品初心。

此外，作为大厂出品的新能源产品，完善的服务支撑是其先天优势。经过20年的持续拓展，一汽丰田已建立了近750家的强大经销商网络，这些已经深入到五六线市场的渠道网点，将为客户提供更便捷、更优质、更安心、更具性价比的全生命周期服务。

结语

或许有人会觉得一汽丰田在纯电动的道路上切入的有些晚了，但当耘耕电气化最久，却坚持步步为营的一汽丰田终于出手，才预示着电动车主流化的时点已近在眼前。凭借丰田25年电气技术积淀、4代技术升级，电池系统0事故记录及尖端的技术加持及品控表现，以bZ3为纯电家轿担当的bZ系列车型将在纯电动车市场中掀起不小的波澜，推动一汽丰田持续向上发展。