奥迪RS e-tron GT上市

电动时代，豪华品牌如何继续豪华？

广州车展，踩着2022年的尾巴，还是来了。尽管车展有些仓促，但也不缺一些重磅车型，借此机会或亮相，或上市。

奥迪RS e-tron GT在12月30日公布了国内售价，仅1款车型，具体为146.88万元。

★ 微妙的定价逻辑

熟悉豪车定价的朋友，对这个微妙的价格比较敏感。

目前，规定汽车增值税税率为13%，一般已经包含在了车辆售价中。对于豪车，超过130万会增收豪车税（10%），所以，为了避免豪车税，一般就低于130万。但增值税是必须算上去的，所以，“避免豪车税”的售价就来到了146.9万元，刚好是130万+13%的增值税。

这极有可能是奥迪RS e-tron GT定价背后的逻辑。

★ 破纪录的电动实力

奥迪RS e-tron GT，作为奥迪e-tron GT车型的高性能版本，几乎把奥迪所有高性能的名字放在了一起。

新车采用前后双电机，综合功率有599马力，最大扭矩830牛·米，并且搭载了两挡变速箱，可以更灵活地释放电机的加速潜力，零百加速时间仅3.3秒，能够做到连续多次加速无衰减。

都知道电动车加速快，但极速较低，且持续输出高性能的能力差。但奥迪RS e-tron GT彻底改变了这些“软肋”，最高时速可以达到250公里/小时，冷却性能也足够优秀。

追根溯源的话，是因为奥迪RS e-tron GT出自J1平台，与保时捷Taycan同宗，而且是800V高压平台，性能输出更猛，充电也更快。所以，这款车也曾挑战浙江国际赛车场，拿下了“最速量产电动车”的称号。

★ 电动车很快，但也很慢，慢工出细活

电动车做得很快，确实不难，主动慢下来，反而变得不容易。

GT，在汽车文化中，是“伟大的旅行”之意，表示这款车有长途跋涉的实力。真正的驾驶者，会与一台GT车长时间相处，还要跨过群山漫野，成就伟大的旅行。

奥迪RS e-tron GT搭载了93kWh的电池，WLTP续航里程是488km。里程焦虑，不可能完全靠“大电池”来解决，那就需要用快充来满足需求，从5%充到80%的电量，仅需要30分钟。

至于，奥迪RS e-tron GT的“慢工出细活”，主要体现在一些细节处理上。奥迪的工程师，耗时良久，用32种源于生活的音色进行编曲，为驾乘者打造独特的声浪体验；考虑到电池占据了较大的后排空间，他们专门挖空了后排乘客放脚的地板，造出了异形电池，由此规避电动车坐姿不舒服的问题。

诸如此类，奥迪RS e-tron GT就是在告诉用户，“电动+GT”并不矛盾，一场伟大的旅行，奥迪RS e-tron GT也足以陪伴左右。这其实也是豪华品牌的电动答案，豪华品牌如何继续豪华？给用户符合电动时代的豪华用车体验。

本文作者为踢车帮 曹安