纯电、e-POWER双线并举，东风日产全面向新能源转型

12月30日，第二十届广州车展正式开幕，东风日产携旗下品牌全系车型亮相车展。

东风日产目前旗下共有日产、启辰、英菲尼迪三大汽车品牌。在新能源转型的道路上，三大品牌将持续发力协同道路。就品牌分工而言，以日产品牌为中坚，以启辰品牌开拓年轻化智能化领域，以英菲尼迪品牌挖掘豪华车机遇。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示：未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中部署纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

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明年春，东风日产计划推出4款电驱新品

“面向未来，在先进科技和人文温度的融合视角中，东风日产电驱化转型的序幕正式开启！”

山口武先生表示，东风日产的新能源转型工作，将以绿色低碳与数字智能为抓手，以“多品牌 多赛道”为发展战略，以1500万用户基盘为企业“护城河”，形成日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，利用燃油、纯电、e-POWER三大动力组合拳，为中国消费者带来更加美好的“人车生活”。

在技术路线方面，日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线，电驱化战略布局全面提速。

在2023年，东风日产将推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内的“电驱新品风暴”；启辰品牌也正式发布新能源转型战略，并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept，以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。在2023年春季，东风日产计划推出4款电驱新品，届时必定将掀起一场电驱新品风暴。

根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。而面向年轻化的启辰品牌，将成为日产“绿色先锋”，从2023年开始，全面向新能源转型。

据悉，日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅已经上市，此举宣示了东风日产电驱化转型的战略决心。ARIYA艾睿雅源自日产原生纯电平台——云图专业纯电平台，创新车身设计带来更大、更舒适的空间。同时，同时，e-4ORCE雪狐电四驱、623KM CLTC精准长续航、9重物理结构防护，展示了艾睿雅在纯电时代的不俗实力。

值得一提的是，东风日产在近期已达成了1500万整车销量。数据显示，今年前11月，东风日产（含日产、启辰及英菲尼迪品牌）终端销量45346辆，1-11月累计终端销量835388辆。其中第七代天籁1-11月累计终端销量138081辆，轩逸组合11月终端销量22167辆，1-11月累计终端销量388694辆。

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启辰停止研发燃油车，ALL IN新能源

在本届广州车展上，启辰品牌正式发布了新能源转型战略，并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept，以及启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。

“两款新车只是序章，从今天起，启辰停止研发燃油车。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林宣布，从2023年开始，启辰将每年推出不少于2款全新新能源车型。

在高国林的介绍中，启辰中长期目标是：具备年销30万台的体系能力，快速挑战年销50万辆目标，成为东风日产第二增长曲线。

目前，启辰品牌已经在新能源转型的道路上形成了两大路线并举的特色：

在纯电方面，启辰V-π原生纯电平台，搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，节能高效。该平台还支持L2+高阶领航辅助驾驶，以及五星级碰撞安全平台到航空级高强钢车身结构的多维守护，安全靠谱。

在混动方面，启辰DD-i超混动，搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可实现百公里加速7S级；百公里馈电油耗仅4L级。除此之外，启辰还积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为未来清洁出行模式提供了更多的可能。

启辰还在现场带来了两款全新新能源车型：基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。

启辰Ve采用启辰全新的“星动”设计理念，为用户带来全家乐享的感官触动和快乐体验。而启辰大V DD-i超混动，是启辰首款插电混动车型，可油可电、智能双驱，集跃动设计、极劲动力、超低油耗三大亮点于一身，为用户带来省心畅快的全新出行体验。