700km续航起步，盘点3款长续航新能源车

相较于合资品牌的“高高在上”，如今自主品牌的新能源车型无论实在性能还是配置上，都展现出了很高的水准，最重要的是即使在价格优势下，续航也不打折扣。接下来，就向大家推荐3款时下热门的自主品牌长续航电动车。

延续“海洋美学”的设计理念，流畅的线条让车辆看起上去非常优雅，前翼子板隆起、下潜式车头搭配也增加了比亚迪海豹的运动气息。

比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程可达700km。

采用轿跑车的设计语言，前脸配备封闭式格栅，搭配分体式的前大灯，很有辨识度。不仅如此，长安深蓝SL03的大灯下方还设计了LED面板组成的交互灯，拥有“灯光秀”模式，同级罕见。侧面和尾部的线条配合无边框车门、隐藏式门把手、双色轮圈，也为车辆增添了不少豪华感。

深蓝SL03增程版在动力方面搭载了一台永磁同步电机与1.5L增程器，采用后轮驱动，整车最大功率为160kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间7.5秒。

官方CLTC综合工况续航里程为1200km，纯电续航为200km，百公里馈电油耗为4.5L/100km，基本没有里程焦虑，在这个价位来说，这样的数据是比较优秀的。

零跑C01定位为中大型纯电轿跑，其长宽高为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm，其内部乘坐空间非常宽敞，319mm的后排空间能让乘客实现二郎腿自由。

在动力方面，零跑C01共提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，并搭载了自研的可变架构油冷电驱总成。单电机版车型最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m；双电机车型最大输出功率可达400kW，峰值扭矩720N·m。

值得一提的是，零跑C01还搭载了自研的CTC技术，将电池和底盘车身结构合二为一，以提升空间利用率来增加车辆的续航能力。因此，零跑C01单电机后驱的最长续航可达717km，双电机四驱版的续航里程也有630km，这样的续航表现在目前也是达到了主流水平。