广汽一新能源品牌车型碰撞成绩惨烈，换壳车真不靠谱？

近日，中汽中心C-NCAP又发布一款车型的碰撞测试结果——广汽合创Z03，仅获得了三星的评定。

对于C-NCAP，大家应该是非常熟悉了，曾经以“五星批发部”而闻名，也正因为受到这样的质疑，这个测试在不断地改进，而此次合创Z03就是在全新的测试标准下获得三星的评定的。

但需要注意的是，即便标准有所提高，从过去几次的测试来看，依旧有不少车型获得了五星的评定，出现四星乃至是三星的评定是少之又少的。这也侧面说明，倘若获得了三星评定，真的还是得去认真审视一下自家的质量了。

具体来看一看，合创Z03之所以获得C-NCAP的三星评定，失分项主要在行人保护上，得分率只有59.07%。根据C-NCAP的数据，行人保护这项的平均得分率为68.88%，显然，合创Z03和平均线还是有比较大的差距。

对于行人保护的测试，或许很多人没去重视，但不得不说的是，倘若一辆车没做好行人保护，产生的后果是不堪设想的，不仅对行人造成极大伤害，也对驾驶者造成非常大的阴影。小编认为，68.88%的平均得分率其实已经是偏低的了，而合创Z03连60%的得分率都不到，实在难以说得过去。

此外，还需要注意的是，合创Z03的乘员保护测试成绩也比较不理想，该项的平均得分率为73.08%，而合创Z03仅获得了70.40%，又是没有达到及格线。这么看来，合创Z03属于一款内外都不太安全的车型。

合创汽车这个品牌，我们应该还算是熟悉，该品牌是广汽和蔚来合资成立，后来一系列变动，几乎没有了蔚来的元素，而保留了广汽的基因，现在看来，合创旗下的车型更像是广汽埃安的换壳车。

当然了，为了做些区分，即便换壳也稍微有所不同。比如合创Z03的车型长宽高为4602*1900*1600mm，而AION Y的长宽高为4535*1870*1650mm，在尺寸方面，合创Z03显得更大一些。

最新数据显示，11月份，AION Y月销量达到了11,560辆，合创Z03虽然不及AION Y，但11月还是斩获了2368辆的销量。需知道的是，合创汽车11月的销量为3013辆，而合创Z03占据了绝大部分的销量。

缺少独特基因，难成主流品牌

总的来说，合创Z03维系了合创汽车的生命，但为人所担忧的是，合创汽车缺少独特的基因，这样的情况究竟还能维系多久呢？当然了，广汽有埃安，蔚来也有自己的品牌在运营，合创始终难以被真正重视起来，或许继续依靠广汽埃安，虽然难以成为主流品牌，但也能活下去。