人人都享VIP——试驾上汽大通G90

2022年4月底，上汽大通强势推出了G90，上市了4款六座版车型和4款七座版车型，售价21.99万元起。

作为上汽大通MAXUS MPV战略的重要一环，G90有着鲜明的“新派”特点：新派空间、新派智联、新派智驾、新派安全等，成为MPV车型中炙手可热的一款热销车型，为消费者提供了多样化选择，它的超大空间、沉浸式太空舱第二排，以及丰富的智能科技等，都给足了用户满满的期待感和体验感。

G90采用了全新家族设计元素，大面积的横格栅辅以“V”字中网的点缀，呈现大气开阔的前脸视觉效果。车身侧面分段式腰线为其注入了一些灵动的元素，看起来比较优雅修长。自B柱后的车窗玻璃都采用了隐私玻璃设计，为后排乘客提供更私密的乘坐体验。

G90车身尺寸为5280mm、1998mm、1845mm，轴距3200mm，大块头的车内空间也很宽敞，前后两块天窗的配置，确保了整车都能拥有通透性良好的采光。

秉承“人人都是VIP”的产品设计理念，G90将车内的乘坐空间和座舱布局进行了巧妙设计。为了提升第二排乘坐舒适性，G90采用了太空舱豪华座椅，不仅拥有包括电动腰托、头枕、伸缩腿托，以及加热、通风、按摩、一键联动模式等12项电动调节，还搭载了液晶扶手屏，让操作更便捷。G90第二排配置了一个独立的后座智能互联系统，并有隐藏式小桌板，这个小桌板不仅可以用来办公，还有会议空间、休憩片刻、禅境空灵、清新舒畅、夏日清凉、冬日温暖等六种场景模式可供选择，用户可以通过两排的高清触摸屏，进行车辆、视频会议等VIP功能的控制。另外，座椅靠背屏幕上也有一键连接的情景模式，只要按下“休憩片刻”按钮，就可以调暗灯光，调节座椅靠背，真正给乘客拥有一种头等舱的乘坐感受。得益于3200mm的轴距，全车在满员的情况下，后备厢放几个大尺寸的行李箱还是绰绰有余的，而且在将第三排座椅折叠后，还能为后备箱腾出更大的空间，各种存放物品的需求基本上都能得到满足。

G90车内采用360度内饰软包覆，配合高级衔缝工艺。坐进车内，第一眼看到的就是一体式智慧三联屏，一块10.25英寸液晶仪表、一块12.3英寸中控屏以及一块12.3英寸附加触控屏，这三块屏幕能相互推送导航、音乐等信息。即便是坐副驾，也能追剧、看大片、听音乐、看小说、查位置、查资讯、养电子宠物等等，搭载蜘蛛智联车联网系统，拥有包括导航、娱乐、车辆控制、全车影像等功能。液晶仪表上除了显示常规的车辆信息外，还可以显示AR实景功能，在驾驶时还拥有道路标识、实景标线、车外物体检测等功能，在开启导航后让行车信息更加直观方便的同时也确保了道路安全。副驾配备的12.3英寸互动触控屏，包括分区空调的调节、视频音乐播放、导航设置等功能，可以帮助主驾完成相关的联动操作，也可以独立进行视听娱乐的体验。最右侧还有一块隐藏式的3英寸imon屏，每当呼唤智能语音系统的时候，会有机器人AI出来互动，让车内的交互乐趣十足，豪华感科技配置相得益彰。G90车内A、B柱上分别安装了DMS主驾驶和OMS乘客区生物识别系统，人脸识别成功后车辆便可以自动调整座椅、后视镜、空调等预先的设置，特别是第二排乘坐即使换了另一侧的座位，系统在识别后仍然能自动同步之前的个性化设置，堪称VIP式的待遇。

动力方面，G90搭载上汽集团和通用汽车联合研发的NF2 2.0T发动机，加入了48V轻混系统，最大功率172kW，综合最大扭矩390N·m，匹配爱信8AT变速箱，0-100km/h加速仅需9.6秒。48V轻混在日常的启动、启停、低速行驶和滑行等工况下，可以节省燃油消耗。轻混的加入，让G90的起步有媲美电车般的迅捷，丝滑又有劲，没有启动按键，系好安全带挂D挡即可出发。G90拥有经济、运动、标准等驾驶模式，不同模式下在方向盘力度、油门灵敏度和挡位转速上会有一些细微差别，即便是油门踩到底，经济模式下的动力输出相当柔和。在标准模式下，动力输出要比经济模式强一些。运动模式的油门响应更积极，能更好地帮助超车。

作为一款MPV车型，G90的操控依旧可圈可点。底盘调教上，上汽大通G90采用前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架设计，还特意使用了FAD减震器和高强度液压衬套。这种轿车的设计方式无疑提升了车辆乘坐的平顺性和舒适性，在经过颠簸路段和部分坑洼路面时，滤震效果也比较明显，车身没有多余的震动，为乘坐的舒适性提供了保障。