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文/土木
不得不承认，新能源汽车的快速发展，微型纯电车是一股不可忽视的力量。说到微电车又不得不提五菱宏光MINIEV，它的爆火让五菱坐实了“为人民造车”的名号，也让其他跟进微电车的车企吃尽红利。
如今，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，需求越来越多，微型定位的五菱宏光MINIEV已经不能满足这些需求，于是五菱也是趁热打铁，推出了一款纯电动小型五门四座车型车型——五菱缤果。目前，新车已经完成了申报，预计将会在明年3月份正式上市。
从外观来看，五菱缤果的设计可以说与五菱之前的纯电车型完全不同，采用了全新的设计语言，前脸的设计圆润造型复古，尽显可爱。其中，格栅采用了新能源车型常见的封闭式设计，圆润的大灯组很醒目，如同两只炯炯有神的大眼睛，有不错的记忆点。
车身侧面，两厢轮廓小巧、饱满，车身尺寸长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，相比欧拉好猫小一圈，与比亚迪海豚的大小较为接近。同时，熏黑悬浮式车顶形成的双色车身搭配，加之车窗下沿、门把手、侧裙等细节处的镀铬装饰，以及银色花瓣式轮毂，又增添了不少时尚气息。
在车的尾部，新车有一种整体向前倾的效果，尾部的下半部分相对突出一些，新车的尾灯的风格和前大灯一样突出且很饱满。车的底部采用了和车身相同颜色包围，并且采用了贯穿式的镀铬条装饰。
根据最新的路试谍照，五菱缤果的内饰设计也几乎确定。新车仅配备了一块液晶仪表，并且采用了符合年轻人审美的复古元素打造，拥有圆形的中控台线条，莫兰迪色系的内饰配色，以及看起来高光材质的漆面和镀铬装饰。
虽然谍照车辆内饰仅采用了一块液晶仪表，但是很可能该车型仅为低配车型，五菱也会根据配置不同推出同时拥有全液晶仪表盘和中央触控屏的车型，不过最终结果还是要等到新车发布才能确定了。
而在动力方面，从曝光的信息来看，五菱缤果将搭载五菱Air ev晴空同款的低/高功率驱动电机，其中，低功率版最大功率30kW（41马力），峰值扭矩110N·m，匹配容量为17.3kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程170km；高功率版最大功率50kW（68马力），峰值扭矩150N·m，配备容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程达312km，领先于比亚迪海豚低功率版。
写在最后：
五菱缤果无论是在尺寸、动力续航等方面，在纯电小型车市场只能算中规中矩，但这也同时意味着缤果的价格相比同级竞品可以做到更低，全新的设计语言也是男女皆宜，那么影响五菱缤果销量的就是价格了。如果还能像当年的五菱宏光MINIEV一样惊喜，相信五菱的又一台“国民神车”要来了。
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