胡歌同款座驾仅6万多，智能、质感、安全都懂，号称全能冠军

前不久，胡歌成为五菱全球形象代言人一事，可是狠狠收割了一波热度。除了胡歌，在2022年双十二当天发布上市的全新车型——五菱Air ev晴空，也一块儿“火”了。因为此前有网友拍到，胡歌出街时正是驾驶着这台五菱Air ev晴空，而如今，他的同款座驾正式和消费者见面后，关注高也实属正常。

价格来看，胡歌同款座驾的五菱Air ev晴空给到6.78-8.28万元的定价，对于年轻消费者和考虑代步通勤的消费人群而言，价格还是很亲民的。那在产品层面，这台车又表现如何呢？后续，小编也对五菱Air ev晴空深入了解了一番。

首先，在咱们普遍关注的安全性上，出自五菱GSEV 2.0纯电全球架构的Air ev晴空，感觉还是挺有东西。比如它的前后大梁、A柱等核心部位，均用了1500MPa以上的热成型超高强钢，该材料除了能有效减重外，其在目前应用在汽车上的材料中，强度也是最高的。此外，Air ev晴空的笼式车身结构，车架高强钢占比达62%，并同时满足欧盟、中国等多国碰撞标准。

还有电控安全方面，Air ev晴空的电池包有双层铝合金电池箱体结构和热成型超高强钢回形框架，守护电池，其电池IP68防尘防水等级也通过了39项严苛安全试验。24小时电池全时安全监控与整车电控系统历经高温/极寒等多项测试后，依旧稳定可靠等表现，亦是能保障整车在复杂环境下正常运行。

除了安全，五菱Air ev晴空在座舱内部也着实给了我不小的惊喜。首先，该车中控台是有布置双10.25英寸联屏，并内置了Ling OS灵犀智能系统，于智能网联体验、语音交互、APP远程控车等方面，均表现不错。

其次，Air ev晴空于内饰用料这块，我认为在同价位竞品中也比较有优势，例如它在座椅和方向盘部位包裹的皮革，就进行了更显档次和透气的打孔处理；还有仪表台的金属拉丝面板和陶瓷撞色，也展现了不错的简约属性+科技感。

此外，都知道五菱很懂空间利用率，在这次的Air ev晴空上，它也没让我们失望。从数据来看，两座版Air ev晴空的车长仅2599mm，四座版也才2974mm，在驾驶灵动性这件事上肯定是毋庸置疑。但同时，Air ev晴空的空间利用率做到了80%，其四座版的后备厢最大容积还能达到704L。然后，Air ev晴空的后排车窗用了飞机舷窗造型，车内大大小小的储物空间也有13处，即便是用于小三口之家日常出行，四座版Air ev晴空的空间感也是足够的。

最后，在续航表现上，五菱Air ev晴空于CLTC工况下的最大纯电续航为300km，四座版车型具备了快充功能。就工作日代步、周末远郊出行这类城市消费群体的用车需求来说，300km续航+快充在用车体验上还是蛮方便的。

编辑点评：

说真的，对五菱Air ev晴空有了更全面的产品认识后，小编发现它还颇有些想当8万级全能代步选手的意思。价格这块就不用赘述，毕竟6万多能开走就已经说明了一切。同时它的安全、座舱品质、智能，还有通勤实用性等等，放在同价位市场同样是一把好手。当然，五菱Air ev晴空最后能不能成为代步界的新星，相信要不了多久，市场就能给出答案，让我们拭目以待吧。