在美国，5人座的Model Y不算SUV，拿不到补贴？

美国国税局 (The Internal Revenue Service, IRS) 近日依据新制「降低通膨法案」发布了电动车、插电式混合动力车款联邦税收抵免补助规范，分成一般电动车、电动 SUV (含卡车及箱型车) 不同认定门槛，认列相对应级距的车型建议售价，符合车款将获得 7,500 美元的税收抵免补助。

5 人座 Model Y 不被认定是 SUV？加 2 人座符合相对宽松门槛

值得关注的是，电动车龙头特斯拉旗下热销产品 Model Y 在这份资料中，5 人座车型并不被认列为电动 SUV，因此在车型定价售价超过 55,000 美元情况下，并不符合新版电动车税收抵免补助门槛 ; 至于选配后 7 人座 (5+2 座) Model Y 则因为被认定为电动 SUV，因此能够满足门槛相对宽松的建议售价的补助规范。

一般电动车/电动 SUV，分别适用 5.5 万及 8 万美元定价门槛

此次公布的补助车款清单适用于 2023 年 1 月 1 号后购买的车款，在新版电动车、插电式混合动力车款联邦税收抵免补助规范中，官方认定为一般电动车的车型，建议售价为 55,000 美元以下者，符合该级距补助门槛，至于官方认定为电动 SUV (含卡车及箱型车) 的车型，建议售价门槛则提升至 80,000 美元。

1. Model Y Long Range 建议售价为 65,990 美元
2. Model Y Performance 建议售价为 69,990 美元

Model S/Model X 美国定价皆高于税收抵免补助门槛

摊开特斯拉美国官网，Model S 的建议售价自 104,990 美元起，至于 Model X 的建议售价则为 120,990 美元起，两者分别明显超过相对应一般电动车 (55,000 美元)、电动 SUV (80,000 美元) 的建议售价税收抵免补助门槛，因此特斯拉Model S 与 Model X 皆不符合美国国税局公布的税收抵免补助。

Model 3 仅入门 RWD 车型符合补助门槛

至于特斯拉另一款热销产品 Model 3，隶属于一般电动车级距，因此对应建议售价税收抵免补助门槛为 55,000 美元，目前美国官网尚有贩售的 Model 3 车型中， RWD 版本 46,990 美元的售价落在 55,000 美元门槛内，故符合税收抵免补助资格，但是 Performance 版本 62,990 美元则因为超过门槛，因此并不符合税收抵免补助资格。