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1月1日，新能源车汽车国家补贴正式落幕，未来的新能源车也将脱离政策扶持，转而由市场驱动。最近，咱们也可以看到不少新能源车将推出改款车型，其目的也是变相“涨价”，将价格提升至补贴取消后的正常售价。比亚迪海豚最近也推出了2023款车型，作为小型纯电动车市场的选手，海豚一直拥有较高的热度，那2023款海豚的产品力如何呢？咱们今天也来好好分析一下。
海豚2023款车型的指导价区间为11.68-13.68万，相比老款车型，2023款海豚的门槛有明显提升，但其入门版车型的续航里程也提升至420km，也算是有所弥补。今天咱们以海豚顶配的2023款 401km 骑士版车型为例，来解读一下该车的产品力。（注：配图为2021款 骑士版）
外观层面，2023款海豚基本延续了老款车型的设计，其整体设计依旧很精致。车头部分，海豚采用了平面化的设计，短车头的设计能提升空间利用率，倾斜的车头也有利于优化空气动力学表现。
车身侧面，明显能看出海豚采用了“四轮四角”的布局，短悬长轴的布局也能提升空间利用率。同时，海豚采用了悬浮式车顶的设计，配合半隐藏式的门把手，也能提升时尚感。
车尾部分，海豚的设计依旧很简洁，但贯穿式尾灯组能丰富车尾的层次感，同时也能提升夜间辨识度。值得一提的是，2023款海豚还新增加了后雨刷，对于两厢车而言，这一点至关重要。
内饰环节，海豚也延续了老款车型的布局，其采用了大量曲线设计，营造出较强的环抱感。同时，海豚采用了炮筒式空调出风口、拨杆式电子挡把等设计，其内饰氛围还蛮活泼。另外，海豚采用了悬浮式中控屏+悬浮式液晶仪表盘的布局，整体科技感也比较突出。用料方面，海豚采用了双拼色的内饰设计，且采用了大量软质材料，整体档次感也可圈可点。
空间层面，前面也说到海豚的空间利用率会不错，咱们也来看看该车的空间表现。从尺寸来看，海豚的长宽高分别为4150、1770、1570mm，轴距2700mm，作为一台小型车，海豚的轴距属于同级车型中的一流水准。反映到实际空间上，海豚的后排腿部空间也很宽裕，180cm的体验者也能获得两拳的腿部空间，其整体表现可圈可点。
座椅功能层面，海豚的前排座椅支持电动调节，且带有加热功能，其后排也带有USB充电口，整体表现也还不错。
后备厢层面，海豚的后排座椅支持放倒，其后备厢容积可从345L扩展至1310L，整体表现也蛮出众。
配置方面，我们解读的顶配车型配备了L2级智能驾驶辅助系统，这在同级车型中并不多见。同时，海豚配备了360°全景影像，也能提升便捷性。常规配置方面，海豚配备了全景天幕、无钥匙进入功能，整体便捷性也还不错。另外，海豚配备了车联网系统及OTA升级功能，其支持语音交互、手机APP控车功能，整体配置也比较全面。
动力及续航方面，海豚配备了一台前置电机，其最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m，对于海豚这样的一台小车来说，动力还是很充沛。同时，海豚配备了44.928kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为401km，也能满足日常通勤需求。
写在最后：作为一台小型纯电动车，海豚的使用场景主要还是日常通勤、买菜、接娃，结合场景来看，海豚的动力、空间、续航都能满足大家的需求。同时，海豚的配置也比较丰富，能提升用车体验。综上，我认为海豚的产品力还是比较均衡，该车也比较值得入手。
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