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“东方风起”计划的战略支撑，猛士科技首款车型发布
猛士，我相信爱车之人都不陌生，在新藏线、青藏线上每天都能看到。东风猛士军车历经20年的成长，经历百万公里的测试和多年实战检验，为东风带来了极其宝贵的数据积累和造车经验。东风的第三代军车更是军中越野车的第一品牌，在越野车设计生产、使用可靠性、严苛环境的适应能力方面，东风的经验称得上行业第一。
豪华电动越野品牌猛士的推出，是“东方风起”计划的重要篇章，也是科技“跃迁”行动的重要内涵。高端一词对于东风公司来说是多样化的，岚图代表着乘用车领域的驾乘高端，猛士科技则是越野领域的科技高端。东风公司有了技术自信、产品自信、品牌自信、价值自信四个自信后，猛士科技作为下一个高峰，指引者东风人不断突破、不断提升、不断征服。
8月27日猛士科技两款概念车M-Terrain和M-Terrain S正式发布，12月20日带伪装的猛士越野测试照公布，不难发现首款即将量产车型为此前概念车中的五门版M-Terrain。
而今天官图的公布，证实了猛士首款电动豪华越野车的上市指日可待。外观设计方面，量产版延续了概念车的设计风格，机甲造型与鲜明的棱线，展现出强烈的越野属性。车门处的外置铰链、大尺寸轮胎搭配防脱轮圈、进一步提升接近角离去角的前后杠、具有防护能力的固定式金属侧踏板，每一处都将越野风格刻画的淋漓尽致。
车尾门采用侧开方式，尾门上“小书包”取代了外挂备胎。从其厚度不难看出其具备不错的储物能力。尾门上的917标示，疑似为首款车型命名。
猛士科技——集科技之大成
拥有核心技术是一个企业发展的必要源泉。猛士的核心技术有三个，首先也是最重要的就是猛士滑板越野平台MORA。在这个平台上可以衍生出更具越野性能的SUV，虽然是电动SUV，但是越野性能完全可以达到传统大排量燃油车的水准。从这个底盘上还可以衍生出皮卡、轻型商用车、MPV等多种车型。轴距可变、动力形式可变、电池容量可变、底盘高度可变，滑板越野平台让猛士科技真正成为电动越野车领域的佼佼者。
第二个核心技术是猛士动力——MEGA POWER。前后四电机驱动，拥有超过1000匹马力的动力输出以及轮边扭矩超过16000N·m，即便是阿拉善沙漠天坑，猛士可以拖拽一台无动力车完成100%的坡度的冲坡。两档变速箱为兼顾越野与日常驾驶带来更多可能。
第三个核心技术是猛士越野全地形智能解决方案 M ATS。支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”五种越野驾驶模式。通过电脑判断动力输出方式，让越野脱困或者极端环境行驶变得更加安全便捷。猛士电动越野车通过对电机、电池、电控系统的设计优化，可以实现高达1米的涉水深度，轻松超越市面上绝大多数越野车。
豪华电动越野文化的摇篮——猛士科技工业园区封顶
12月9日，猛士科技工业园区封顶，预计4月量产车下线，7月正式实现猛士豪华电动越野车交付使用。园区采用了颠覆传统设计的工业化布局，园区内，除生产、办公等常规建筑外，还配备客户体验赛道、车辆检测赛道，实现融高端制造、综合展示、产品测试、越野体验于一体的全新工业园区设计。猛士科技总装车间外墙采用透明玻璃，整个总装流水线可以一览无余的呈现给途径园区的公众。而如此先进的“零碳”工业园区，从2022年2月3日动工到项目整体结构封顶，仅用了231个昼夜。也进一步体现出了东风公司“快快快、干干干”的实干造车精神。
猛士科技凝聚了东风“十四五”规划的精髓，即将成为“东方风起”计划的第二根顶梁柱。猛士的征途为用户而来，志在星辰大海；越野的内涵，因猛士而变，即将开启全新篇章。
猛士917，2023年见！
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