不会用1.2T三缸机，原汁原味引进，东风标致408X亮相

本文编辑：

写在前面：

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

进入正文：

1月5日，东风标致408X正式在国内亮相。作为标致全球重磅车型，以及东风标致品牌焕新的立标之作，此次引进，东风标致真的做到了给足了一直支持自己的车迷惊喜与诚意——408X几乎是原汁原味的引进的。

“408X，是东风汽车集团和Stellantis集团深化合作的最新力作，必将为东风标致在中国市场发展掀开崭新一页。”

在新车首秀中，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同和Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维说到。

在发布会上，双方将在商品规划、技术导入、品牌发展、市场营销等方面给予神龙汽车更大的支持和更多经营授权（画重点）

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长 张祖同

Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长 奥立维

说回408X 这款车最亮眼的地方，依旧是设计。

不同其他套娃选手，东风标致408X与先期已经上市的凡尔赛C5X虽同为兄弟车，也都为跨界车型 ，但展现出来的设计感并没有太大的重叠，各自都有各自的个性。从视觉角度来说，个人感觉：

1.408X是目前东风标致推出的最有性格，也最为好看的车型。

2.408X（以及凡尔赛）整车所展现出来的风格，是真正年轻而大胆的，而非强制定义的YOUNG。

3.这波操作只要定价合适，应该会很稳。

此次亮相的408X，配的是欧洲普通版外观。

尺寸部分，新车长4690毫米，高1480毫米，轴距2790毫米，超大全景天窗，风阻系数为0.27。

现场的展车配的是19英寸轮圈，但不能完全确认，东风标致是否也会把海外版的选装款轮毂也一起引进。（下图为海外版）

轮廓部分，东风标致408X力所能及的展现使用层面的多样性，新车在配有SUV包围风格的同时，也运用上经典Fastback车型的溜背式设计。

尾部设计，东风标致408X堪称完美了。家族式狮爪尾灯宛如利爪撕裂黑夜，辨识度十足，搭配兼顾仿生美学设计的狮耳空气扰流板，以及双运动尾喉，相当运动！

内饰部分，东风标致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，液晶仪表10.25英寸，中控屏10.25英寸，副屏9.7英寸，中控台为分层式设计。

GT版配有GT标识、Alcantara材质座椅，配备8色氛围灯，带3D显示效果的液晶仪表以及电动尾门等。

配置方面，目前可知新车将配备自适应巡航、车道辅助等智驾辅助功能。

动力还未公布，但不会搭载1.2T三缸机

东风标致408X的动力配置还未正式公布。作为参考，海外版408X有双动力版本提供，分别是插电式混动以及纯燃油，其中，插电式混动版提供HYBRID 225和HYBRID 180两种规格，电动机最大功率为81kW，发动机的最大功率分别为132kW和110kW。纯燃油版为PURETECH 130车型，搭载的是1.2T三缸发动机，最大功率为96kW，峰值扭矩为230Nm。

尤其是后者，在中国市场上，三缸发动机属于“原罪”，但可以确认的是，目前东风标致并没有意愿表明会冒险使用三缸机。

新车还未正式上市，大家不妨猜一下，新车的最终售价会是多少？

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

​