2023CES｜那些新奇车型和前端技术

当地时间1月5日，2023CES在美国拉斯维加斯开幕，以“技术帮助应对世界上最大的挑战”为主题约3200家参展企业和团体，包括485家中国公司，展示着自家的拿手好戏，预计将吸引10万人参观。虽不能亲临现场，但那些新奇车型和前端技术，还是值得了解一下的。

这些新车很吸睛

大众ID.7在本届CES首发亮相，这是MEB平台的首款纯电三厢轿车，基于ID.AERO概念车打造而来，拥有2.97米的轴距，WLTP工况下续航里程为700公里，并将标配AR-HUD等科技配置。作为ID.家族全新旗舰，随着ID.7的推出，大众把纯电汽车产品拓展到高端轿车领域，未来将在上汽大众、一汽-大众进行国产。

索尼和本田的合资公司Sony Honda Mobility正式推出智能互联电动汽车新品牌Afeela，首款原型车也同步亮相，计划在2025年上半年开放预订，2026年春季开始首批交付。

该车型定位于中大型轿车，高通将为其提供骁龙数字底盘等移动平台，Epic Games将提供虚幻引擎5等技术，同时AFEELA这款新车还将配备45个用于自动驾驶的传感器。而本田主要负责车辆的驾驶性能以及制造等，索尼则负责娱乐及网络等移动服务功能。

近年来Stellantis集团在中国市场的发展并不顺利，但其在全球市场的业绩依然强劲。在本届CES，Stellantis集团首发RAM 1500 Revolutio全尺寸电动皮卡概念车、标致Inception概念车，并展示了克莱斯勒Synthesis智能座舱，这款概念座舱基于Airflow概念车打造，具备37.2英寸中控大屏，融合人工智能和可持续材料，支持OTA和L3级自动驾驶功能，预计2025年这套智能座舱系统将投入量产使用。

宝马i Vision Dee概念车也非常吸睛，新车车身全球首次应用了“电子墨水”技术（E-ink），整个车身覆盖了电子纸薄膜，通过不同的电脉冲可呈现多达32种车身颜色。车内首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容覆盖整个挡风玻璃，无需使用任何辅助设备就可以在车内创造沉浸式体验。当然，中控台保留了五个虚拟投影按钮，确保人机交互的即时性。

极氪携带ZEEKR M-Vision概念车亮相，成为2023CES上一股中国力量。ZEEKR M-Vision概念车由极氪与无人驾驶公司Waymo共同研发，基于浩瀚-M（SEA-M）架构打造，是一款无人驾驶商用车，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。此外，整车采用了胶囊式的设计思路，以及无B柱以及对开式车门，设计上还是很有想法的。

黑科技飞天遁地

除了新规的智能汽车，VR、元宇宙、移动出行也是本届CES的一大亮点。

奥迪展出其车载VR体验“Experience rides”，这款车载VR套装售价699欧元（约5177人民币），包含HTC Vive Flow头显、8BitDo Pro 2游戏手柄、安全带以及一年的订阅服务。采用了开发商Holoride的技术，这项车载VR技术不仅可以让 VR 内容与车辆实际行驶状况实时同步，实现沉浸式VR驾乘体验，还能降低晕车风险。2023年款的奥迪A4、A5、A6、A7、A8等车型，都将适用这套VR娱乐系统以及相关套装配件。

英伟达也更新了用于创建内容的Omniverse平台，新版本能够提供更高性能和可用性、全新部署选项，以及全新Omniverse Connectors，从而助力团队构建互联3D管线，开发和运营大规模、物理精确的虚拟3D世界。

元宇宙是英伟达重点布局的领域之一，对元宇宙的布局更是走在了前列，除了Omniverse ACE外，英伟达还在推动通用场景描述协议，并与西门子等合作伙伴一起开发下一代USD格式，助推元宇宙发展。

一家2018年成立于加州的创新公司阿斯卡（Aska）也来到此次展会，并展示了旗下飞行汽车Aska A5。

这是一款可驾驶和飞行的eVTOL车辆，配备6个倾斜旋转的螺旋桨用以垂直起落，配备降落伞以应对空中突发机械故障。动力则采用增程驱动，空中飞行距离约为400km，预计2026年量产。在完成CES的展示后，A5将会开启飞行测试。

与其他飞行汽车一样，A5更像是一架可以在公路上开的飞机，而不是一辆可以飞上天的汽车。

@一同君：

时至今日，CES已成为车企的兵家必争之地，在本次移动出行领域，各企业不约而同地利用各种智能化、数字化技术将电动汽车变成酷炫的电子产品，让我们看到了未来出行的各种天马行空的体验，相信有了这些雏形，落地的那一天也不会遥远，且敬请期待。