国补取消，为何新势力在涨价，特斯拉大降价？

早上刚到公司，特斯拉销售就发来一条信息：价格更新，Model Y 最新售价25.99万，Model 3 最新售价22.99万，年前用车最后机会！

特斯拉降价似乎不是什么新闻，但小编还依稀记得，10月底销售发来的价格是，Model 3最低26.59万元！两个月不到，特斯拉又降了3万多！

关键是，根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。这意味着，自2023年1月1日起，那些续航里程超过400公里的电动车，原先给予补贴1.26万元将不翼而飞。一众电动车因国补而建立的价格优势将不复存在。

就在国补取消后，一众新势力造车纷纷发布涨价信息：比亚迪、广汽埃安、长安、几何等品牌已经发布涨价通知，明确2023年相关车型将进行价格上的调涨。哪吒汽车也表示，将会上调哪吒S、U和V系列车型价格。

补贴取消，涨价似乎成为主流。而言，为何特斯拉还能逆势降价呢？而且，一下子降3万多元，比国补金额还要多，这是为何？

有专家分析，特斯拉的降价，源于产能压力。特斯拉降价或因产能过剩，尤其是去年上海超级工厂第二期产线投产之后产能迅速扩张，但销量未能赶上产能的步伐，要提高工厂产能利用率，就必须降价拉动销量。

不管如何，特斯拉能降价，总归是好的，虽然咱不知道特斯拉在国内的造价成本是多少，但受惠的还是消费者嘛。不过，对于那些刚买车的特斯拉车主，似乎有点不高兴了。

“牌照都还没上呢，就降价了”，有不少特斯拉老车主表达不满。对特斯拉老车主是否有保价措施的问题，我们也咨询过特斯拉中国客服，对方表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。

对于特斯拉降价，在2022年10月份特斯拉降价后，也有不少车企纷纷在终端降价促销跟进，不过本次特斯拉降价时机选择在补贴后，相信成本压力之下，跟进降价的车企会很少。不过嘛，终端或许会有惊喜，想买车的朋友，还是到终端多走走吧。