横着开上发布会，仰望一次发布两款百万豪车

横着开上发布会的车，你见过没？

1月5日，比亚迪高端品牌仰望正式发布，并且同时亮相了两款百万级豪车——硬派越野U8与超跑U9。

横着开上发布会看台的就是仰望U8，定位于百万级新能源硬派越野。

发布会的开场，比亚迪王传福提到“技术造就高端品牌”，这句话将成为「易四方」架构的新slogan。

「易四方」的最早来源可以追溯到比亚迪在2004 年发布的ET纯电动概念车，这辆车搭载了四个轮边电机，可以独立控制四轮扭矩。

而「易四方」架构的最大特点就是搭载了四台驱动电机。

这四台电机可以独立驱动，通过整车的融合感知决策，可以实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。比如实现发布会上原地画圈等等。

但开场的横向移动却并不是依靠四台独立驱动的电机就能完成的，从发布会上的两台U8可以看出，横向移动入场的U8的轮胎采用了特殊的设计。

这种设计叫做麦克纳姆轮，是瑞典麦克纳姆公司的专利，麦克纳姆轮的“轮胎”实际上是有许多倾斜的滚轮构成的。依靠这些滚轮，通过改变各自的方向与速度，在任何方向上形成一个合力，就能够实现在各方向的自由移动。

麦克纳姆轮此前多用于机器人或者工具车上。而比亚迪算是首个将该技术引入民用车并且准备量产的品牌。

但这种这种设计成本高，结构复杂且易磨损，如果用做日常使用的轮胎不太合理。所以大概率仰望U8这种横向移动的功能在量产时，是需要选装获取的。

不过，横向移动并不是仰望U8的唯一亮点。

「易四方」架构搭载了多个传感器，通过中央计算平台可以实时感知路况并向四台电机传达不同的指令。

比如在雨雪天湿滑路面，可以根据每个轮胎不同的附着力来提供动力输出，保证车辆快速平稳通过。

如果发生爆胎，爆胎的车轮阻力急剧增大，瞬间产生的横摆力会破坏整车平衡，极易引起事故。此时「易四方」架构还能够快速精准计算四轮扭矩，产生反向横摆力用来修正车身。而且爆胎后最高行驶速度还能达到120km/h。

「易四方」架构的四台电机还能够对车轮输出负向扭矩，获得超0.8g的制动减速度。也就是说，不靠刹车片和刹车卡钳，仰望U8就可以实现百公里40米的制动距离。

甚至是转向器不工作的情况下，通过四电机的差动控制也能让仰望U8的转弯半径控制在12米以内。

「易四方」架构下的车型还支持IP68级防水，涉水能力远超以往硬派越野车。而且「易四方」架构还拥有应急浮水功能，四轮独立的扭矩控制使其漂浮在水中也具备直线行驶与转向、掉头的能力。

另外，因为有四台电机用来驱动，所以「易四方」架构下的车型动力也十分夸张，最高可以达到1100马力，还能够实现3秒钟完成百公里加速。

而且，比亚迪同样把刀片电池用在了「易四方」架构下，并且还新增加入800V SIC技术。

当所有人的关注点都放在「易四方」架构下的仰望U8时，比亚迪又放了一记重磅炸弹——仰望U9。

这是一款「易四方」架构下的超跑，同样拥有四电机以及强悍的动力。设计上则是在传统超跑的造型上增加了更多电动车的元素，比如“星空”元素的大灯设计。

写在最后

虽然本次发布会上，仰望U8与仰望U9仅仅是亮相，并无更多信息露出，甚至连内饰的设计都未公布。而且我们很难想象有一天，曾经主打中低端市场的品牌竟然勇于推出百万级豪车，也很难想象看似科幻的技术实实在在的被应用到了量产车之上。

但比亚迪有时候就是可以给人惊喜，「易四方」架构就是最好的证明。虽然百万级的价格有些夸张，但“技术造就高端品牌”这一概念却给了正在“向上发展”的中国品牌指了一条明路。