特斯拉再度大幅降价，凭什么？

“本地车圈百事通，解析车市新鲜事；第659期，本期文章共1162字 | 阅读3分钟”

日前，特斯拉官方再次公布了降价消息，降价后Model3起售价仅22.99万起，Model Y起售价25.99万起，这无疑像是给销售火热的新能源汽车市场，扔下了一颗重磅炸弹，在此前的一周，随着新能源国家补贴的退坡，很多自主品牌都随即上调了各个车型的售价，例如比亚迪几乎全系涨价了。

那么为什么特斯拉不在国家新能源补贴宣布退坡之前进行降价呢？一方面特斯拉的关注度一直很高，公布降价消息，覆盖面自然广，吸引消费者，另一方面新能源国家补贴的退坡，本身就促进一批本就打算买车的消费者提前消费。

答案其实很简单，众所周知，特斯拉CEO马斯克是个营销鬼才，他的知名度注定作为外来的和尚，在国内可以省下很多营销费用，首先，新能源国家补贴宣布退坡的时候，本身就会带来一定的促进作用，新能源国家补贴退坡完，各个品牌都在宣布涨价，这时候特斯拉宣布降价，会形成反差，再一次扩大特斯拉的关注度，也延长政策的时间。

其次，此前特斯拉的订车周期大部分在1-2个月，也就是手里有积累很多订单，临时宣布降价会有很多消费者产生情绪，对应的也会有很多麻烦事需要解决。而在年后公布，跨过年度是一个大的节点，大家潜意识都认为，新的一年，本就该有新的大政策，情绪上很好理解，也满足了年后买车没有享受新能源国家补贴的心理落差。

再者，就是随着上海超级工厂的完善运行，销量提升，在2023年度的零配件采购中，会因为量大而谈判的价格更低，也就是我们平常习以为常的薄利多销，自然而然节省了大量的成本，将这些成本降低在终端销售上，再次促进销量，形成良性循环。

那么特斯拉再次降价，值得入手吗？

我们以入门级别车型Model3为例，虽然被广大网友吐槽毛胚房，但从外观、空间内饰、动力表现来看，还是非常值得肯定的。

外观方面，简约的设计，没有前发动机，让它可以车身做的更低趴，更有跑车的风格，相信很多人除了看重特斯拉的科技含量外，还有被它的外表所吸引，毕竟买车就像谈恋爱，颜值决定着你愿不愿意了解它的灵魂，而灵魂才反过来决定需不需要在意颜值。 

空间内饰方面，全是玻璃顶的大天窗，让车内视野有种坐北朝南的既视感，整个内饰非常的简洁，没有多余的按键，与很多品牌复杂的区域划分形成鲜明的对比。中控台上15寸大屏，也是很有排面，功能更是强大，通过很多毫米波雷达和单目摄像头，实现的L2级别驾驶辅助，都可以在这块大屏上控制，加上怀挡的设计，让中央扶手没有了挡把的阻隔，更方便与副驾驶进行深入交流。

动力方面，Model 3后轮驱动版，最大功率194千瓦，最大扭矩340牛米，搭配60千瓦时的电池，续航达到556公里，比很多品牌80千瓦时的电池续航能力还强，这就是技术优势。

那么，最后关于特斯拉降价，您有什么看法也欢迎在下方评论区讨论。