吉利电动车亮相，两种模式+3级动能回收，还买啥MINI？

微型车在燃油车时代由于空间小动力弱和实用性差等缺点并没有在市场中掀起太多波澜，但进入电动化时代后，这一局面正在被快速扭转，由于电驱平台的优势，同尺寸的纯电微型车在车内空间上更为实用，同时电机的驱动特性也让动力弱的情况大幅改善，这也是宏光MINI EV能迅速点燃电动微型车市场的重要原因。在此次广州车展上，吉利旗下全新四座微型电动车熊猫mini正式亮相，新春版目前公布了售价为5.58万，一起来看看吧。

呆萌可爱的外观造型

此次车展上还亮相了熊猫mini新春版，作为一款特别版车型，除了沿用普通车型的外观设计风格之外，还在细节处进行了一些调整，使其更具个性化特征，车身整体依然呈现方盒子造型，车头部分采用了封闭式前脸设计，窄边条幅状的黑色饰板中部为插电接口，两侧的圆形大灯尽显呆萌气质，黑色饰板外圈还加入了一抹金色的饰条装饰，前包围略有外扩，前唇区域加入了黑色饰板和进气口，可对机舱盖内进行适当降温和通风。

两门四座的布局和方盒子的外观轮廓看上去颇为敦实，车窗线和车柱均采用黑色组件和饰条封边，为小巧的车身带来了悬浮车顶的视觉效果，尾窗的多边形结构增强了一些尾部的动感特征，车窗下方配有一根贯穿式的折角腰线勾勒，并环绕车身一周，前后轮拱在保持外凸后突然转为了平整的型面处理，使其力量感更为明显，轮拱上方也加入了横向的内凹长条形饰条设计，车门整体也带有内凹化的型面处理，凹凸有致的风格让车侧看上去更有立体感。

车尾部分依然保持了方正的轮廓造型，尾门型面整体保持简洁设计，多根横向线条元素增加了层次感，“GEOME”的英文铭牌位于车窗下方，多边形的尾灯内部采用了规整的日字形灯带结构，熏黑处理的灯腔相对尾门型面还带有明显的立体轮廓，号牌区域采用了倒梯形轮廓，车底大面积的U型黑色护板包覆，两侧也带有横向示宽灯。

科技实用的内饰设计

熊猫mini的中控台采用了微型车常用的贯穿式搭配，但麻雀虽小五脏俱全，车内各个功能分区均有规整的布局，台面将更大的区域用于储物格的设定，出风口采用黑色材质，台面中间加入了一块横置悬浮屏搭配，仪表区则为一款宽扁狭长的液晶仪表，两辐式方向盘造型乖巧，平底的造型也增加了车内的动感，虽然中控屏可对车内几乎所有的功能进行控制，但在屏幕下方依然保留了一排简洁的按键搭配，行车过程中的盲操作也更加轻松。

熊猫mini新春版将搭载一块8英寸的触控液晶屏，预计将搭载吉利最新的智联系统，黑色为主体的UI界面设计清爽简约，显示区最下方带有一排菜单栏，左侧还增设了快捷按键，系统内不仅内置有实用便捷的高德地图，还搭载有原厂的手机互联功能，车内还加入了目前主流的车联网并提供车载Wi-Fi热点，不仅可以满足用户更为个性的应用拓展，还可让内置的实时服务更为高效。

实用充裕的车内空间

定位纯电微型车的熊猫mini拥有3065*1522*1610mm的车身三围，轴距为2015mm，前排座椅采用了清爽明亮的面料配色，一体式的设计风格不仅彰显出更多动感，还能起到节省空间的目的，表面细腻的缝线处理赫尔相对厚实的填充可以带来更为舒适的乘坐表现，后排采用两座布局，相对充裕的腿部空间可支持平时的应急乘坐。

后备厢开口整体呈现一个倒梯形样式，看上去更为乖巧的同时略微影响了拿取行李的便利度，在后排座椅升起时，后备厢的容积相对较小，平时出门购物或买菜时的手提袋或背包可轻松放置，如果将座椅进行放倒，椅背可与地台形成纯平的台面，空间可以容纳更大尺寸的行李箱放置，车厢内虽然没有提供传统的扶手箱和储物箱配置，但在中控台上方和副驾前方的区域设计了许多凹槽式储物格，乘客的随身物品都可以得到轻松放置。

实用的动力与续航表现

熊猫mini搭载了一台峰值功率为30kW（41Ps）的永磁电机，扭矩为110N·m，对于一台整备质量仅有767kg的车型而言完全足够，整车搭载了一块17.03kWh的磷酸铁锂电池，拥有200km的CLTC纯电续航表现，并且支持22kW直流快充功能，根据官方介绍，这套快充系统在25摄氏度常温下只需半小时便可完成30%到80%的充电过程，即便完全充满也仅需68分钟。

底盘方面，熊猫mini采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆非独立悬架结构，预计将保持相对舒适的避振调校，车内还提供有Sport和Normal两种驾驶模式，并支持3级动能回收，整体驾驶风格预计将保持轻盈动感的特征。

写在最后

熊猫mini的亮相不仅让吉利家族的纯电车型再添一员大将，还为微型纯电市场注入了新的血液，新车更为呆萌可爱的外观造型更加迎合了当前年轻消费者的审美，实用简洁的内饰布局也更符合家用需求，新春版5.58万的定价也颇有诚意，不知道你是否喜欢这辆熊猫mini呢？