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2022年已经走完，各大品牌都曾推出过相当能“打”的车型。而在2023年，各家车企还将上市一波自家的主力车型，它们都是些怎么样的车型？今天，由小编为大家一探究竟。
近日举行的广州车展上，丰田中国发布全新皇冠SportCross量产版车型，共推出2款车型，预售价格分别为36.9万元和42.9万元。外观方面，新车使用了细长的眯眯眼大灯设计，上中网尺寸很小，下中网则是大嘴式的设计，左右两侧黑色装饰面板也增添了一些跨界元素。尺寸方面，新车的长宽高分别为4930mmm/1840mm/1540mm，轴距2850mm。
内饰方面，新车采用了液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的连屏布局样式，中控屏下方则保留了部分实体按键，并配备了全新的电子挡杆。动力方面，丰田在皇冠SportCross上首次搭载Dual Boost Hybrid System混动系统。其中，2.5升混合动力综合最大功率为249马力，匹配的是e-CVT无级变速箱。2.4T版本的新车能够输出最大功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒。
曾经作为“高级车”的丰田皇冠在国内部分消费者心中仍存有一定的情怀和价值认同，但“满血复活”而来的皇冠SportCross恐怕难以复现以前的光辉。而且跨界车型在国内前景一直不太明亮，皇冠SportCross在产品层面想要获得国内消费者的认可也比较困难。
新本田雅阁
近日，海外媒体曝光了美国市场本田第十一代雅阁售价，新车共推出共6款车型，售价28390-38985美元（约合人民币约19.5-26.8万元）。外观方面，新车前脸采用六边形进气格栅，内部为网格状的中网设计，两侧狭长的大灯组与前格栅形成一体式造型。车尾部分选用了隐藏式排气布局，上方全新造型的LED尾灯组也进一步提升了车辆辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980*1860*1450mm，轴距2830mm。
新车的内饰整体设计与全新思域、CR-V采用近乎一致的布局，贯穿式网格空调出风口、三旋钮、方向盘造型等等都延续了最新的本田家族设计基因。并且车机将内置谷歌系统，支持手机互联和OTA升级等功能。另外新车还将配备6英寸HUD抬头显示，12扬声器BOSE音响，手机无线充电，膝部气囊和后排侧气囊（首次配备）和Honda Sensing驾驶辅助功能。动力方面，本田全新一代雅阁将搭载1.5T以及2.0L油电混合动力引擎，传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱。其中，1.5T车型最大可输出192匹马力，峰值扭矩260牛·米。
老款广汽本田雅阁有前后桥及悬挂系统吃胎偏磨，发动机/电动机漏油，制动系统异响，变速器漏油等众多产品质量问题，从2017款车型到现款都有出现故障，可见广汽本田并没有把这些故障“当回事”。新款雅阁是否解决了该问题，还是需要时间的检验。
别克EIectra E5
近日，我们从工信部获取了一组别克Electra E5的实车照片，新车将基于通用汽车新一代SUV平台打造，并采用别克全新的“三色盾”品牌标识。新车前脸采用梯形设计，格栅内部使用镀铬饰条装饰，两侧的大灯采用分体式造型，乍一看有点像兰博基尼Urus。车身尺寸方面，别克Electra E5长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。
车身采用的还是当下流行的隐藏式门把手设计，轮毂的造型也非常具有设计感。另外，新车将提供18英寸和20英寸两种规格的轮圈可选。动力方面，新车将搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机，并配备三元锂电池组。
别克英朗、GL8等车型曾经是各自细分市场的销量冠军，但各种质量问题接踵而来，让消费者逐渐丧失了对别克品牌的信心。不管是外观内饰的设计，还是配置、动力等方面，别克的一些车型都比不过价格更加实惠的自主品牌，如果别克Electra E5还是没有诚意的话，那在国内市场绝对是死路一条。
主编点评
无论是全新本田雅阁还是满血复活的丰田皇冠，亦或是别克EIectra E5都让我们看到了各品牌为抢领市场份额所作出的努力。你还想知道哪些新车的消息，欢迎评论区留言。
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