集度新能源 互联网大佬“百度”能抓住这一波浪潮吗

百度作为目前国内在智能驾驶上略有成就的互联网大佬，在智能驾驶辅助上可谓是降维打击。早在2022年11月份，百度Apollo Day举行。在这一次的活动当中，百度集团在自动驾驶领域的技术专家倾巢出动，向外界公布了百度在L4自动驾驶领域（营运无人驾驶）和L2+辅助驾驶方面（面向车企服务的智能辅助驾驶）的成果。在L2+辅助驾驶方面，百度宣布将于2023年推出前装ANP3.0驾驶辅助系统，支持多场景，支持国内的复杂城市场景，同时支持高速、泊车等场景的驾驶辅助。

对于该信息的发布，不少车企争先恐后的想要得到这一技术。既然搞不定这项技术，那加入就好了。目前，由吉利投资，百度组建完成的集度品牌已正式发布，旗下的首款汽车机器人探月限定版也已上市，售价39.98万元。新车除了在车机系统上搭载的是第四代高通8295芯片，NPU算力（30Tops）是8155芯片（4Tops）的7.5倍。，并且还搭载有高阶智能驾驶套装，配备双英伟达OrinX智驾芯片，31个智驾传感器，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达等。支持点到点领航辅助PPA，具备高速、城市、泊车的高阶智能驾驶能力，支持全域全离线语音。

这些亮点足以支撑39.98万元的价格。但是，目前在2023年的新一轮新能源品牌缩圈下，集度的上市会不会略显过晚，并且其竞争对手是小鹏G9、蔚来ES6、理想L8、岚图FREE、特斯拉Model Y等车型，这些车型拥有巨大的客户群体以及早期占据的客户资源。对于刚刚上市的集度ROBO-01，陌生的品牌就会有不好的声音出现，并且一旦抵挡不住口碑的崩塌，该品牌的努力就会付诸东流。

由于目前该车并未交付，口碑我们暂时也未得知，仅凭集度ROBO-01的外观上看，也不足以看出新车未来的走向。车身尺寸为4853*1990*1611mm，轴距3000mm，与小鹏G9的尺寸相类似。

在内饰上，新车搭载的是35.6英寸6K超清大屏，采用当下最流行的U型方向盘。配备零重力座椅、仿月球表面内饰纹理、Beats的音响系统、全景天幕、后排7英寸交互显示屏等。

在动力上，搭载宁德时代100kWh三元锂电池及双电机，峰值总功率400千瓦，零百加速3.9S，CLTC工况续航里程超过600公里。

整体来讲，新车的横空出世必定有现有车企身上没有的优势所在，毕竟要吸引客户的眼球，但是对于走在科技前沿品牌来说，总会出现一些问题，但也希望这种技术能够快速发展起来，造福全人类。