性能之外，零跑C01和比亚迪汉EV智能化水平谁更出色？

纯电车的春天已经到来，尤其是国产纯电车队伍的壮大更是国人感受到了技术升级带来的性能的提升和豪华感的进阶。作为纯电车领域的佼佼者，比亚迪汉EV和零跑C01都有着不错的口碑。那么对于想要更强悍的性能，又要体验更智能化的使用体验的年轻购车用户来说，该如何选择？零跑C01对抗比亚迪汉EV的胜算有几成？今天就来详细说说。

智能化使用体验

如今，钟情品牌神话、宁要“毛坯房”情怀党不多了。国内大部分纯电车的的消费者都是希望在拥有性能的同时可以享受更出色的智能使用体验。公平起见，我们选取30万价位区间的比亚迪汉EV千山翠限量版与零跑C01四驱双电机高性能版进行体验的对比。当然盲目追求智能配置的数量并不算明智，因为智能化使用体验≠配置堆叠。

众所周知，要想玩转智能化体验，没有一颗强大的内“芯”，可以说是寸步难行。零跑C01四驱双电机高性能版搭载的是旗舰芯片高通骁龙8155P，控制三块全液晶屏幕并满足交互使用，且没有任何延迟，实力非凡；反而名气更大的汉EV千山翠限量版采用的芯片表现平平，只是一只高通骁龙8核处理器。而据小编了解，包括在售汉EV在内的所有汉的车机芯片型号都是中端的高通骁龙690，至此两车的芯片PK高下已现。

我们都知道，纯电车的智能化水平越高，在安全性能保障上就越出色。比亚迪在这一领域有不错的发展前景，DiSus-C智能电控主动悬架的推出更是让不少对手惊呼惹不起。但目前来说，汉EV千山翠限量版搭载的这一主动悬架虽通过控制四个减震器内部的电磁阀完成了动态调整悬架软硬，但不支持业内期待的悬架高低的调节，略为鸡肋。

零跑C01四驱双电机高性能版搭载的可变架构油冷电驱总成，实现电机、变速器和控制器三合一的集成设计，有效提升总成效率和使用寿命；全时AI BMS电池管理系统更可以实时在线检测和大数据管理，实现数据监视、安全预警、车网互动等精准管理，大大提升智能安全保障，硬核智能实力也就更高。

产品落点只能是性能

在青睐操控驾驶乐趣和赛道驾驶性能的时代，有着更高的操控极限且能兼顾日常驾驶的平顺性的纯电车自然更受消费者欢迎。将汉EV千山翠限量版和零跑C01四驱双电机高性能版的动力操控性能进行了具体对比，呈现出两者之间的真实差距。

不得不承认，无论多么智能化的配置和科技体验，纯电车的产品落点依然是性能。零跑C01四驱双电机高性能版的双电机是自主研发，动力操控性能表现优异，可谓将油冷电驱的响应速度优势发挥到了极致。

而汉EV千山翠限量版动力性能并不算差，但因并未搭载比亚迪的黑科技大招iTAC 智能扭矩控制系统，表现稍显逊色。而且，虽然官方表示它的响应速度也是毫秒级别，依然给人一种有待升级的感觉。

总结

智能化使用体验层面，汉EV千山翠限量版总体表现优秀，但零跑C01四驱双电机高性能版实力更加强悍，智能化水平更高；而在动力和操控性能上，零跑C01四驱双电机高性能版同样稳操胜券，实力不俗。这场PK，你认为零跑C01四驱双电机高性能版的胜算有几成？