两款全新纯电动车登场

最近一段时间，国内车市新车不断。12月17日，吉利旗下的换电出行品牌睿蓝，推出了纯电SUV睿蓝9，一汽丰田则是在12月18日发布了首款纯电轿车bZ3的预售价格区间，今天这期节目，咱们来聊聊这两款全新的纯电动车。

睿蓝9

从诞生时间来看，睿蓝是一个年轻的新能源品牌，它由吉利汽车和力帆科技联合打造，于2022年1月24日正式定名为“睿蓝汽车”，其定位为全新“换电出行品牌”，是一家拥有独立生产资质的汽车公司。按照规划，到2025年，睿蓝将运营5000座智能换电站。数据显示，睿蓝汽车今年前11个月总交强险数为16682辆，虽然算不上非常出色，但对于一个新品牌来说，也是一个及格成绩。

12月17日，睿蓝9正式上市，共推出4款配置车型，售价区间10.99~12.99万元。同时，睿蓝9还为用户提供整套动力电池解决方案，其中，66.57kWh电池包月租金898元；电池还可以灵活分期，月供低至898元；电池买断方案为66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。对于准备购买这款车的朋友，是选择租赁电池还是选择买断电池，要由您的实际情况来决定。以66.57kWh电池包为例，如果选择租赁，7万元可以租将近78个月。有一个需要消费者考虑的是，一辆没有电池的纯电动车在出售的时候，是否会有消费者和商家愿意接手呢？

产品定位方面，睿蓝9定位为中型纯电动SUV，在它身上能看到一些吉利豪越L的影子，特别是在车身侧面轮廓方面，两款车的相似度很高。外观设计方面，作为一款纯电动车型，睿蓝9带有明显新能源车的影子，采用贯穿式前格栅设计，两侧LED大灯组与格栅形成一体式设计，进一步拉伸了视觉宽度。睿蓝9采用分体式灯设计，远近光灯组与前包围两侧的通风开口融合，下方的散热开口采用梯形设计。在车头设计方面，睿蓝9与吉利豪越有着明显的不同。

车身侧面方面，睿蓝9采用硬朗的风格，前后翼子板上采用内凹式筋线造型，配合车门下方的“收腰”设计，带来宽体的视觉效果。车身腰线在后门末尾处微微上扬，一直延伸到D柱，充电接口位于车头左侧。

车尾设计方正，层次感很强，车顶末端配备了小尺寸车顶扰流板，尾灯外观接近菱形，采用熏黑式设计，并通过装饰板连接起来。后包围采用三分式设计，左右两个通风口装饰配合中间内凹的牌照框区域让新车拥有不错的立体感，银色后护板增强了车辆的厚重感。

车身尺寸方面，睿蓝9长宽高分别为4845mm、1890mm、1778mm，轴距2825mm；接近中型SUV水准。从数据上看，睿蓝9与豪越L的4860mm、1910mm、1770mm和2825mm非常接近。座椅布局方面，睿蓝9的三款中低配车型采用7座设计，顶配版车型采用6座设计。

内饰方面，睿蓝9为左右对称式设计，采用全液晶仪表盘+双色三辐式多功能方向盘+悬浮式中控多媒体显示屏+电子换挡机构的组合，空调出风口为贯穿式设计，从整体效果来看，它与豪越L基本相同。

动力系统方面，睿蓝9采用前置永磁同步单电机设计，最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米，底盘结构为前麦弗逊式独立、后复合多连杆非独立悬架设计。续航里程方面，入门级风尚版的CLTC纯电续航里程为380公里，另外三款车型为470公里，在很多车型续航里程都超过600公里的情况下，470公里的续航已经没有优势。补能方面，睿蓝09基于GBRC水晶架构打造，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

睿蓝9共有四款车型提供，入门级风尚版因为续航里程仅有380公里且配置水平较低，小编不推荐入手它。引领版比风尚版价格高1万元，多了头部气囊、360度全景影像、电动后备厢、HUD抬头数字显示、前排座椅加热通风等配置，它是小编推荐的车型。如果对主动安全配置有较高的要求，可以选择顶配的旗舰版车型，它的价格比引领版高1万元，多了自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等配置。

官方起步价格不到11万元，如果是单纯看售价，睿蓝9并不贵，但这个价格是不包括电池费用的，如果消费者选择购买电池，其车价并不便宜。可以换电是睿蓝9的优势，如果所在城市有较多换电站，这款车型具有不小优势，如果不具备换电调节，睿蓝9续航里程短的短板就是变得比较明显。从产品特点来看，睿蓝9的优势在于空间较大，不足之处则是在于续航里程较短。

一汽丰田bZ3

12月18日，在一汽丰田1000万用户达成盛典上，一汽丰田bZ3正式公布预售价，它共提供三款车型，预售价格为18.98~21.98万元，将于明年一季度正式上市。作为一汽丰田的全新纯电动轿车，bZ3基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪电机和电池，能够享受10年或20万公里免费基础保养，24小时城市区域免费道路救援。2023年5月31日前成交的前5000名用户享订金2000抵扣5000元车款，置换至高享8000元补贴，增购6000元补贴（增购限一汽丰田用户）。

外观方面，一汽丰田bZ3采用bZ家族化前脸设计，取消了传统意义上的进气格栅，采用全封闭式设计，贯穿式LED日间行车灯两侧下部是LED大灯，它们采用一体式设计，增强了前脸的整体感。前发动机盖上的线条构成非常复杂，增强了肌肉感。

车身侧面造型紧绷，一条腰线从前轮眉后方延伸到后尾门边缘处，车辆的A、B、C柱采用黑色设计，营造出悬浮式车顶的效果，C柱上设计了小三角窗，增加了后排的采光。尾部设计饱满且富有层次感，贯穿式尾灯在左右两侧展现出异型车灯造型，后车窗面积非常大，后保险杠下包围采用黑色设计。

车身尺寸方面，一汽丰田bZ3长宽高分别为4725mm、1835mm、1475mm，轴距2880mm，提供18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/50R18。从车身尺寸来看，丰田bZ3已经达到中型车水平，相比小鹏P5的4808mm、1840mm、1520mm和2768mm，bZ3在轴距方面有112mm的优势，这自然也会对它的后排腿部空间优化有帮助。

内饰方面，丰田bZ3采用简洁的对称设计，方向盘是bZ家族式设计，上下都采用平底设计。中控台上的一条银色装饰条拉伸了视觉宽度，竖置的中控台大屏集成了多项功能控制，换挡机构采用旋钮式设计，它支持语音控制、无线充电、车机互联等科技互联功能。仪表盘也采用悬浮式设计，与丰田之前的燃油车有明显不同。

动力方面，丰田bZ3的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，电池采用磷酸铁锂电池，使用单电机驱动。其中，低功率车型最大功率135千瓦、最大扭矩303牛米；高功率车型最大功率180千瓦、最大扭矩303牛米。续航里程方面，入门级车型的CLTC纯电续航里程为517公里，长续航里程车型为616公里，在同级别车型平均水平之上。

入门级车型预售价格不到19万元、接近自主品牌纯电紧凑车，一汽丰田bZ3的定价很务实。在目前的市场上，小鹏P5、埃安S PLUS、比亚迪海豹等车型是丰田bZ3的直接竞争对手，价格方面，除了埃安S PLUS之外，另外两款车的价格都高于bZ3，这也是后者提升销量的利好消息。

随着大众、丰田、宝马等主流车企开始全面进军纯电动车市场，国内电动车售价也在不断下探，甚至出现了纯电动车与燃油车价格相当的情况；从过去一段时间的市场走势来看，主流车企抢占纯电动车市场份额的速度要比想象中快，它们依靠规模化优势在价格方面获得了较强的竞争力，同时，主流车企在销售服务网络方面的优势也会在未来的竞争中逐渐显示出来。随着大众、丰田全面进军国内纯电动车市场，纯电动车的售价也有望进一步下探。对于那些在现阶段依然处于亏损状态的新车企而言，若纯电动车市场整体价格进一步走低，会让它们的未来之路变得更艰难。