轮毂电机/驱转一体/中置驾驶席，Indigo两款概念车

在1月5日开幕的2023 CES展上，Indigo推出了两款概念车——Indigo Flow和Indigo Flow Plus，分别对应乘用和商用场景。新车由前保时捷/奥迪/通用员工参与打造，外观有着新能源汽车常用的短车头+长车舱的比例设计。

无中网的车头圆滑简洁，有助于降低风阻。两侧C字型LED日行灯很有辨识度，内置五组远近光灯组形成矩阵式照明，下方还融入了小尺寸的导风槽梳理车头气流。侧面则是典型的厢式造型，大倾角的A柱让高顶版本的车头仰角一直延伸到前排后方才停止。

为了保证视野，Indigo Flow还采用了极氪009同款的三片式前挡风玻璃和双A柱设计，兼具了降低风阻和增强环绕视野的功能。车门采用单片式大侧滑门，前端还有集成在轮拱附近的外后视摄像头和充电接口。如果是乘用版车型，后方大面积的封闭货厢也带有三排侧窗，提供更开扬的乘坐体验。

​内饰可以看到十分独特的座舱布局，简单来说就是前排仅提供单座驾驶席，方向盘和仪表盘均为中置，两边环绕着空调出风口、杯架、流媒体外后视镜、氛围灯等配置，桶形座椅本身也集成了安全带，不由得让人联想起了知名超跑迈凯伦F1。乘用版还会在此基础上提供1+2+2的座椅布局，商用版则会全部拿来载货。动力方面，新车将基于纯平低地板的四轮毂电机平台打造而来，其中前轮采用驱转一体式结构，标配主动悬架和无线高速充电等技术。