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2022广州车展的开幕，既是一年的车市总结，也是2023年的车市开端。本次车展虽然时间非常仓促，但是各大车企依然联手为我们献上了众多精彩纷呈的新车，不过在这些新车当中，并非都是清一色的好评，不少新车都是顶着市场争议与消费者见面，今天大咖就带大家一起来盘点一下2023年争议新车。
一汽丰田皇冠：情怀还卖得动吗？
皇冠作为曾经一汽丰田的高端车型，在90年代至新世纪初，凭借着出色的品质，高端的定位和豪华的配置，给很多消费者留下了极其深刻的印象。如今，时过境迁的皇冠化身一汽丰田的高端子品牌卷土重来。在广州车展上，全新皇冠SportCross正式开启预售，并与全新皇冠Sedan首次线下与公众见面，两款新车吸引了众多消费者的目光。
只不过，一汽丰田皇冠品牌的市场反馈更多的不是“爷青回”，而是对于外观与价格的双重争议。一方面，全新皇冠SportCross作为一款跨界车型，在外观造型和配色方面特立独行，这种风格并未赢得市场的好评，并且与印象中端庄大气的皇冠形象大相径庭；另一方面，由于是海外生产、进口销售的原因，皇冠SportCross预售价区间为36.9万-42.9万元，远要比3系、C级和A4L贵了不少，这个价格也是劝退了不少消费者。
所以，全新皇冠面临的尴尬问题是，这些车型的消费者究竟在哪里？老一代消费者看到新车型没有感受到情怀的加持，新时代消费者往往会被造型和价格拒之门外。一汽丰田此番高调的操作，无非是想让丰田皇冠再次回归中国市场，与皇冠陆放和威尔法共同组成全新皇冠家族，但是从目前的情况来看充满着各种不确定性因素，毕竟雷克萨斯都走下坡路了，高端的丰田还能撬得动已经固化的国内豪华车市场？
魏牌蓝山：40万的咖啡改头换面
在本次广州车展上，魏牌以“品位蓝山 有咖有魏”为主题，携旗下全新旗舰大六座智能SUV蓝山DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV一同亮相，其中最受关注的新车当属蓝山。此前新车刚亮相的时候，其外观设计就充满争议，导致魏牌不得不以“用户共创”的方式重新设计，短短几个月的时候就完成了设计、建模、生产等流程，在广州车展正式与消费者见面。
且不说最后的前脸设计是否真的是用户共创的结果，蓝山的外观的确是比之前的申报图争议少了一些。新车作为一款中大型六座SUV，搭载1.5T+DHT+P4的串并联混动系统，综合最大输出380千瓦，峰值扭矩最大达到933牛·米，百公里加速4.9秒。作为一款旗舰车型，蓝山的价格也是突破了品牌的天花板，预计售价在35-40万元之间，直接杀入了豪华品牌中型SUV的价格区间。
只是目前魏牌虽然不断推陈出新，但是在销量方面并没有太大的起色，长城汽车重金押注的高端品牌反响平平。此外，新车型的命名方式也是备受争议，虽然咖啡系列的名字十分优雅，但是国内的咖啡文化还在起步阶段，仅有少数白领会有共鸣。长城在车型命名方面就远逊于比亚迪了，甚至还不如用茶叶系列来命名更显中国文化底蕴，例如龙井、碧螺春、普洱、雨花、毛峰等等，这样一来大家就几乎无可吐槽了。
马自达CX-50：自吸+扭力梁后悬架带得动？
印象中，马自达品牌已经很久没有推出过新车了，如今备受期待的马自达CX-50终于在2022广州车展上完成了国内首秀，对于很多马自达粉丝来说，似乎是一件值得兴奋的大事。作为一款全球化车型，马自达CX-50基于马自达全新开发的全能源前驱横置平台打造，一如既往地继承了马自达品牌的精髓，野性优雅的设计和人马一体的驾驶乐趣。
2021年一汽马自达正式合并至长安马自达，研发权、销售权的统一，无疑能够帮助品牌更好的在中国市场站稳脚跟。CX-50作为南北“两马”合并后推出的首款车型，无论是品牌还是消费者都会对新车寄予较大的期望，但尺寸可怜的中控屏、毫无新意的2.0L/2.5L发动机、以及后轮非独立悬挂，似乎都在不断拉低马自达CX-50的市场期待值。
马自达CX-50定位为紧凑型SUV，目前国内汽车市场不乏众多实力强劲的对手，竞争的激烈程度可见一斑，何况马自达这几年在国内市场口碑、销量都在下滑，且颓势并未得到有效遏制。面对不断下滑的境地，马自达CX-50想要力挽狂澜难度可想而知，而传统的燃油车市场又风云突变，面临着新能源汽车的侵蚀，马自达CX-50更像是一款生不逢时的产品。
仰望U8：百万价格卖给谁？
要说2023年自主品牌最为重磅的车型， 仰望U8当仁不让。它的重磅不仅体现在车型的定位和产品力，更重要的是价格。1月5日， 仰望U8正式迎来了发布，新车作为比亚迪高端品牌仰望旗下的全新硬派SUV，外观依旧由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，其采用“时空之门”设计语言，有着非常霸气硬朗的造型设计。
侧面来看， 仰望U8方正的造型塑造出硬派的形象，其车长达到5300mm，轴距3050mm，气场十分强大。抛开设计来看，仰望R1有很多值得关注的地方，新车采用易四方技术平台将提供四轮四电机，动力系统十分强悍，配备易四方刀片电池，可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。
虽然比亚迪目前销量一路水涨船高，品牌影响力不可同日而语，但是仰望U8的推出也有着不少的争议，主要是百万级的价格令很多人望尘莫及，绝非是属于普通人的玩物。不过从品牌定位来看，仰望U8体现的是比亚迪向上发展的实力展现，对于提升品牌形象和影响力的作用远大于实际销量。当你接受了这个设定，你就会发现王朝系列和海洋系列的车型，好像真的便宜了好多。
大咖总结
一千个读者就有一千个哈姆雷特，每一款新车伴随着争议也是屡见不鲜，只不过最终好与不好的衡量标准，最终可能还是会落到销量方面。2023年才刚开始，对于这些车型的表现大咖也会持续关注，不知道你们对于这些车型有何看法，一起在评论区交流吧！
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