MAZDA CX-50以真心与诚意，敬前路与未来

CX-50究竟有着怎样的进化，才能被称得上是一款具有品牌战略意义的产品？

提起MAZDA，大家心里第一个想到的词会是什么？「人马一体」？「魂动」？「Zoom-Zoom」？没错，这些是它身上最为珍贵，也最不会舍弃的标签。但是现在，以CX-50为起点，为中国市场的用户而来，我们熟悉的那个长安马自达，要开始蜕变了，要开始变得不一样了。

CX-50进化之下的决心

就在2022年12月中旬，CX-50以线上的方式，完成了在中国的首秀。前不久开幕的广州车展上，更是以C位重磅亮相。接下来就让我们一起来看看，CX-50究竟有着怎样的进化，才能被称得上是一款具有品牌战略意义的产品。

这可能是马自达品牌历史上，最硬派的「魂动」设计产品。在CX-50身上，我们看到的是这样一个全新的设计主题——VIBRANT UTILITY（活力 实用）。的确，从CX-50的身上，我们看到了许多跟以往马自达车型不一样的东西。如何让CX-50更加硬派与越野？更能融合当下国内消费者周末Glamping的需求？它，是这样做的。

依旧是家族式的设计语言，但是少了一些曲线，多了几分平直。大面积的盾形格栅与前大灯直接相连，配以黑色的边框包围、引擎盖上有力的筋线，一下子硬朗了不少。来到侧面，简洁而突出的轮眉，标志性的亮黑侧翼，以及这个熟悉的车身曲线，给人一种牢靠地稳立于地的感觉。熟悉的尾灯造型，配合上同样变平直的整体尾部轮廓、双边单出的排气布局，你不得不说，CX-50是真的硬朗了、刚毅了不少，但依旧可以让你一眼看到就魂动。不止于此，此次CX-50还带来了锆石砂与谧境蓝两款全新的颜色，这种极具雕塑感、立体感的车漆，当你驱车把它停在一片森林里，亦或是大海公路旁，你会发现，它就那么自然而然地融入了进去，浑然一体。看来马自达调漆的功力，还是一如既往的深厚。

来看看这次CX-50的整车尺寸，长宽高4785×1920×1638mm，轴距猜猜有多少？是惊人的2815mm。这样的一个表现，放在现在国内的紧凑级SUV市场，绝对是第一梯队级别的。后排腿部空间增加55mm、后排中央凸起变低，这让那些以前因为空间，而在考虑要不要下单的消费者们，可以不用犹豫了。同时，CX-50车内还首次配备了超大尺寸的全景天窗，在路上感受微风、感受下雪也不再是问题了。

这一次CX-50搭载的依旧是2.0L/2.5L创驰蓝天SKYACTIV-G动力，别看它是一台自吸发动机就轻视它，其2.5L车型发动机搭载的技术还是非常厉害的，最新的智能变缸技术，可以让车辆匀速行驶时外侧2气缸停止工作，从而降低车辆的油耗。而CX-50得益于自身的油电技术平台，在未来，混动系统也会搭载在车上，既是为消费者提供更加多样化的动力选择，也将是马自达自己，在电动化之路上迈出的重要一步。

CX-50不变之下的坚守

朝着好的方向发展是一件好事情，但有些刻在长安马自达骨子里的东西，它也没有丢。只是在CX-50身上，以一种更新、更能受到国内消费者喜欢的方式，更好地表达了出来。

它依旧「魂动」，但是面对着后疫情时代下，人们对于户外生活的渴望，它变得更强壮、更硬朗了。升华之后的全新「魂动」设计主题，让CX-50能在既优雅的同时，还把越野的那种野性、强劲感很好地融合了进来。于是这台看起来就让人更加相信、更加放心的CX-50来了。

它依旧「人马一体」，哪怕是变成了一辆能在大自然撒野的户外SUV，它的好开、它的结合感依旧让人称道。转向指向灵敏的方向盘、紧致而有质感的底盘、换挡无声且顺滑的变速箱。CX-50还是那台我们所熟悉的，以驾控称道的马自达，只不过它又进化了，可以去越野了，可以成为那个你去户外探险的同行伙伴了。

它依旧「安全放心」，来看看它在国外的测试成绩吧，2022北美IIHS STP+安全评级。作为业内公认的最严苛汽车测试机构之一，CX-50能够拿到STP+这个最高安全评价，其安全性可见一斑。而在国内消费者往往会比较关注的驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞，CX-50同样是获得了G的优秀评价。这下，你在越野的时候可以更加放心一些了。

可以说，CX-50是继承了所有马自达汽车精髓的同时，在带领用户深入探索户外领域这一方面，迈出了跨越性的一步，继而为消费者带来了一种全新的用车生活。不变之下的坚守，CX-50做到了，马自达做到了；而CX-50进化之下的决心，我们也清晰地看到了。

在进化与坚守之中窥见未来

变是永恒的，不变是相对的，而唯有在不断的前行与改变之中，还能坚守住自己最本质的东西，交替之中，方才能从“改变”迈步到“蜕变”，借CX-50之手，以窥见那个美好的未来。

CX-50是率先在北美市场上市的，而自上市以来，已经取得了不错的销量成绩与用户口碑。我们来举几个例子，在北美最大的汽车网站EDMUNDS上，其小型SUV评价排行榜中，CX-50拿下了第一名；在《CAR AND DRIVER》（世界范围内的权威杂志）北美网站紧凑型SUV评分中，同样是拿下第一。能够在这些挑剔的资深编辑手中拿下头名，足以见得CX-50自身的不俗实力。

而已经来到国内并且即将与大家在全国范围内见面的CX-50，同样肩负着为长安马自达进军高价值SUV区间的重任。通过在设计上的升级、在操控上的专注、在安全上的用心、在空间上的越级、以及在动力上的多元化，CX-50可以说是希望满满，将为国内的合资紧凑级SUV市场，树立一个全新标准。而在2023年，长安马自达也将围绕着CX-50，来为用户打造高价值的品牌体验，让用户切切实实感受到来自CX-50的进步与用心。

可以说，CX-50是长安马自达给未来前行之路铺的重要一步棋，以CX-50为开端，依旧「魂动」，依旧「人马一体」的同时，在车辆空间、动力组合、安全防护上为国内消费者做出了三维突破——一条高价值产品之路，正在被长安马自达缓缓铺开，而属于长安马自达的品牌新时代，也已经，正式到来。