全系混动 全新雷克萨斯RX改了哪？

即将上市的全新雷克萨斯RX已经是RX的第五代产品，作为换代车型，新车做了大幅调整，不仅换上了与第七代ES相同的TNGA-K平台，而且在内外设计、配置上也有明显升级，动力上预计提供三个版本，皆为混动版本。换言之在，这一代雷克萨斯RX已经没有燃油车了。

外观方面，新车依旧采用浓郁的家族语言设计，大体延续了现款RX的设计风格，并在细节方面做了重新设计。比如家族化纺锤体中网调整为一体化格栅，而且为了匹配新能源身份，将内部结构设计成了由上到下从封闭到通风渐变，闪电日间行车灯依旧凌厉动感。

侧面和尾部变化不大，高腰线、运动后保险杠和贯穿式尾灯都比较精致和耐看。；雷克萨斯很擅长塑造都市轻奢运动主义，这种理念不仅体现在设计上，也融入进了车身颜色上，据悉，新车将提供九种不同的车身配色，其中不乏年轻人比较喜欢的明艳色调。

尺寸方面，全新RX车身长宽高分别为4890*1920*1695mm ，轴距为2850mm。相较现款车型，新车更宽、更矮，长度不变，轴距加长了60mm，视觉效果更低趴运动，加长的轴距有利于车内横向空间的良好表现。

来到车内，新车装配了中控触摸屏、液晶仪表盘、HUD抬头显示，车机系统为“Tazuna缰绳概念座舱”，软性材质用料比较有诚意，质感有明显提升。不知道新车是否会和现款车型一样提供大小两种中控屏尺寸，已经上到50万的价格，小尺寸触控屏可能会略显寒酸吧。

动力方面，新一代RX完全取消了汽油动力，全部采用插混技术。预计推出RX350h、RX450h+和RX500h共三个动力版本，其中RX350h配备2.5L混动系统，并采用全新开发的镍氢电池，最大功率184kW，提供两驱和四驱两个版本；RX450h+搭载2.5L插电混动系统，最大功率227kW，CLTC纯电续航83公里；RX500h配备2.4T混动系统，最大功率273kW，百公里加速6.2秒。

写在最后

虽然大家常把雷克萨斯看作豪华品牌第二梯队，但我觉得TA的调性与BBA大不相同，受众群体重合度也没那么高。对于那些个性、小资的年轻一代来说，豪华、性能、设计都雷克萨斯车型会是不错的选择。当然，RX顶配价格已经到了80万级别，入手TA确实需要一定的经济实力。