5个月卖出2.8万台，长安深蓝SL03凭啥这么吃香？

日前，长安汽车旗下新能源品牌公布了其2022年的战绩，从8月份交付开始计算，2022年全年交付2.8万台，其中12月交付了11650辆，着实是惊艳到了不少消费者。作为一家知名的车企，有着长安汽车的背书，能够从宛若“绞肉机”一般的新能源汽车消费市场杀出一条血路，可谓是拳拳到肉，精准打击。更何况，长安深蓝SL03还是一款B级车，这就更加不易了。今天，笔者就来跟诸位简单分析一番，长安深蓝SL03为何能够站稳市场脚跟。

找准市场空白

长安深蓝SL03是目前20万级别内，唯一的一款中型增程式轿车，这也是其1200增程版杀出一条血路的主要原因。如果把范围放大，哪怕是在目前的B级车市场中，也鲜有敌手。

无论是零跑C01、小鹏P5、欧拉闪电猫、合创A06都很难直接威胁到长安深蓝SL03。不是价格比不过，就是续航比不过，对于目前的中型纯电轿车市场来说，长安深蓝SL03出现，填补了这块B级车市场的大蛋糕。

可能就有朋友会问了，不是还有海豹、哪吒S这些对手吗？可是这些直接对手，其售价都超过了20万元。

长安深蓝SL03的主销版本还是以1200增程式和515纯电为主，705长续航的纯电版有，但是不多，毕竟来到了20多万的预算，可选项就太多了。长安深蓝SL03就是瞅准了这17万-20万之间的价格范围，做到了纯电和增程的全产品矩阵覆盖，极为清晰的市场定位，势必会带来出色的销量成绩。

硬核的技术力

长安深蓝SL03基于全新的EPA1全电数字电驱平台打造，这是目前长安汽车旗下最强的作品。

EPA1平台以后驱为主要核心，同时兼顾双电机的四驱拓展，同时也是目前全球唯一支持纯电、氢电、增程等多种动力构型的电驱动平台架构。这样的平台基因，让长安深蓝SL03在产品诞生之初，就有了非常好的发育环境。

有了好的出身，还离不开好的装备辅助。长安深蓝EPA1平台的电机均是高功率电机，这个是目前长安汽车旗下新一代的超集电驱，最高输出功率可达190kW，单电机190kW这个数据有多夸张呢？

比亚迪海豹的单电机版本也才150kW，230kW的版本价格来到了26万多。

除此之外，EPA1还在安全方面下了功夫，无论是微核高频脉冲加热技术还是iBC数字电池管家都提供了十足的电池安全保证，微核高频脉冲加热技术能够解决冬季用车能耗高的问题，基于IGBT控制高频脉冲，再辅以响应的算法做到低温性能表现更好，在零下30摄氏度的环境下，依旧保证有力的动力输出，充电时间缩短15%。

iBC数字电池管家，则是长安新能源的重中之重，申请了多达392项专利，可以有效解决电池包安全问题，杜绝热失控。通过全新的航天级隔热材料以及醇冷高效散热搭配全新的数字管理技术，实现了电池包的全面温控，保证行车安全。

年轻元素加持

长安深蓝SL03还有最大的一个优势之处是年轻化！

不同于其他车型还在油改电，还在保留家族化设计风格。长安深蓝SL03走出了大胆的一步，无论是无框车门、掀背尾门、别具一格的星能之瓣日行灯、星焰贯穿式尾灯，19英寸星型低风阻轮辋都为整车的外观加分了不少。

座舱则是简洁化的设计思路，有悬浮式的转向大屏、小巧的仪表、搭配AR-HUD这种新潮的配置，科技感十足。同时也比较讨巧，无需担心座舱质感，会让人觉得非常现代化，前卫感十足，也更容易让年轻消费者接受和认可。

最后：年轻的品牌加之年轻时尚的外观，搭配强大的技术力储备以及精准的市场定位，长安深蓝SL03才能群雄争霸的新能源汽车消费市场中站稳脚跟。唯一可惜的是国补取消后，深蓝SL03涨价了些许，2023年入手可能要贵个几千块。那么，您看好深蓝SL03吗？